база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Каким вы оцениваете состояние российских автомобильных дорог?

  • 0%
  • 0%
  • 0%
  • 0%
Ответить
Написать статью

Опасность металлических барьерных ограждений для мотоциклистов

Виктор Иванов Эксперт

Главная цель дорожного барьерного ограждения – обеспечение безопасности участников дорожного движения. В момент создания аварийной ситуации предназначение таких ограждений заключается в максимальной сохранности жизни человека и минимальном ущербе для транспортного средства. Ограждение гасит энергию движения автомобиля, не позволяя автомобилю вылететь с предназначенной для движения проезжей части.

Однако у барьерных металлических ограждений есть существенный недостаток: они чрезвычайно опасны для водителей мотоциклов. При аварии на скорости водитель мотоцикла, как правило, падает на проезжую часть и катится по ней некоторое время, используя защиту в виде вставок, каски, перчаток и прочного мотоциклетного костюма. При этом мотоциклисты часто попадают под металлическое барьерное ограждение, сталкиваясь на скорости с вертикальными стойками ограждения. Как правило, подобные столкновения наносят человеку несовместимые с жизнью повреждения.

Металлические барьерные ограждения на российских автомобильных дорогах появились давно. На сегодняшний день почти 90% дорожных ограждений выполнено из металлического профилированного бруса или тросов. Ограждения играют роль искусственного препятствия и предназначены для защиты водителя от съезда автомобиля в кювет на особо опасных участках дороги (мостах, возвышенностях, обрывах и т.д.); разделения транспортных потоков между собой, в том числе встречных; для ограничения доступа пешеходов и животных, способных создать аварийную ситуацию, на проезжую часть.

Металлические дорожные барьерные ограждения выполняются из стали, верхний слой которой покрывается тонким защитным слоем цинка, который защищает металл от агрессивной дорожной среды и предотвращает его преждевременную порчу. Элементы металлических дорожных ограждений представляют собой металлические балки или тросы, установленные на опорные металлические столбы из профилированного металла. 

1400567928_764251_97.jpg

С учетом роста популярности мотоциклетного движения, замена металлических (тросовых и балочных) барьерных ограждений приобретает большую актуальность. Альтернативой металлическому ограждению является железобетонное ограждение, например, типа Нью-Джерси,

odin-iz-variantov-zhestkih-konstruktsiy-izgotovlennyh-iz-betona.jpg
которое максимально безопасно для мотоциклистов.

В настоящее время сообщество мотоциклистов выступает за замену металлического барьерного ограждения на более безопасное бетонное, что более чем обоснованно.

Более того, специалисты дорожной отрасли все чаще высказываются против использования тросовых и металлического (профилированных) барьерных ограждений, поскольку они оказались низкотехнологичными с точки зрения эксплуатации - под ограждениями скапливается пыль, грязь и мусор, которые очень сложно удалить средствами большой механизации.

 

 

08.06.2017 1546 5

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Алексей Тихонов

Недавно видел аварию - мотоциклист с пассажиром упали на скорости и залетели как раз под такое металлическое ограждение. Оба погибли ... переломаны все были ... О чем в "Росавтодорах" думают?

Ответить Ответить с цитатой
0
29 июня 2017 в 14:24
Владимир Подольский

Да, это реально проблема. Причем не только для мотоциклистов. На автомобиле от таких ограждений тоже сильные повреждения получаются. А вот Нью-Джерси отскакиваешь и все более-менее "нормально".

Владимир Меньщиков

Статистикой не обладаю, но... 1. Для чего тут "Нью-ДЖерси?" Можно подумать, что в нашей дорожной науке вопрос менее травматичных ограждений не проработан. Проработан. Если покажется, что не достаточно полно, поручите - специалисты доработают и будет не хуже. 2. "Впрямую", вероятнее всего, такое ограждение и безопаснее для мотоциклистов, а для автомобилистов? Но кто посчитает количественный рост аварий в период выполнения работ по реконструкции ограждений? По стране массово нарушаются всевозможные нормы проектирования, строительства (ремонта) автодорог и инженерных искусственных соружений на них, что влечёт за собой значительный рост аварийности на ремонтируемых участках. 3. В нашей "Солнечной Башкирии" совершенно безобразно поставлен вопрос дорожной разметки, и это не менее важно - обеспечение нормальной видимости полосы движения в тёмное время суток, а также в условиях затруднённой видимости по метеоусловиям. Даже на это чего-то не хватило, культуры "производства" проектов и их экспертизы, в том числе. Что говорить про масштабную замену ограждений? 4. Опять же, при том низком качестве работ, при котором "геометрия", фактические поперечный и продольный профили предполагает никудышнее водоотведение даже на федеральных дорогах, дополнительные глухие "барьеры" будут приводить к вназапному аквапланированию транспортных средств, со всеми вытекающими. Много чего ещё есть "против", но это уже не масштаб комментария.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 августа 2017 в 15:46
Владимир Подольский

Ограждение типа Нью Джерси внизу железобетонных блоков имеет водопропускные отверстия, а вдоль водопропускной лоток. Они однозначно безопаснее металлического ограждение, в котором стойки представляют смертельную опасность для мотоциклистов.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 августа 2017 в 22:25
Виктор Иванов

Плюс под металлическим ограждением за зиму скапливается грязь, которая все лето пылит. И ее технологически сложно оттуда удалить - приходится применять ручной труд дорожных рабочих. А Бетонные Нью-Джерси - никакой грязи. Я вообще удивляюсь над нашими дорожниками и большими великими начальниками в минтрансах - неужели не подумать головой?!

Ответить Ответить с цитатой
0
17 августа 2017 в 00:03
Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации