block: head
Американские грузовики и тягачи с пробегом. Продажа в Москве, Санкт-Петербурге и других городах
база грузов база транспорта
Ломовозы с манипулятором камаз, маз | установка и продажа, ломовозная техника б/у
Запчасти для манипуляторов и гидроманипуляторов ВЕЛМАШ МАЙКОП, гидроманипуляторы продажа запчастей, запчасти гидроманипуляторов
Голосования и прогнозы

Свободный порт Владивосток: успехи и вызовы

КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ

Режим Свободного порта выгоден для инвесторов

«270 резидентов объявили о своих намерениях инвестировать в свободный порт Владивосток, сумма потенциальных инвестиций - 375 млрд. рублей, что приведет к созданию 29 тыс. рабочих мест. Есть беспрецедентное намерение по достижению максимального комфорта с точки зрения административного ведения дел, серьезные налоговые послабления, до восьми лет можно не платить налоги», - Олег Гощанский, председатель правления КПМГ в России и СНГ.

«Режим свободного порта и те преференции, которые есть, - это снижение нагрузки на бизнес, с одной стороны, и через бизнес - решение социальных задач. Режим свободного порта в Хабаровском крае первые 10 лет - примерно 70% экономии на налоговых платежах, на 20% по времени быстрее окупается инвестиционный проект, каждый рубль - 50 копеек дополнительно в ВРП», - Юрий Чайка, первый зампред правительства Хабаровского края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов.

«За год, благодаря преференциям порта, нам удалось сэкономить около 10 млн. рублей на фонде заработной платы. В основном у нас специалисты высокого уровня, мы их обучаем, или они приезжают из-за границы», - Дмитрий Волошенко, председатель правления ООО «Композитное кораблестроение».

ПРОБЛЕМЫ

Высокая административная нагрузка

«Ограничение на проверки важно для нас, потому что очень много трудового ресурса идет на заполнение документов и подготовку к проверке», — Александр Шуматов, генеральный директор ООО «Центр детского здоровья». 

Необходимость корректировки принципов ускоренного возврата НДС

«В корпорации нет фонда для того, чтобы осуществлять поддержку и выдавать гарантии, сейчас разрабатывается документация»,- Евгений Панин, генеральный директор ООО «Восток ЛПГ».

Невысокая востребованность процедуры свободной таможенной зоны

«Таможенная часть закона используется не в полной мере, работает крайне слабо, на сегодняшний день всего два резидента, которые применяют процедуру СТЗ», - Сергей Федоров, первый заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления.

Отсутствие льгот для уже действующих на Дальнем Востоке предприятий

«Основной вызов - принятие более детальных решений для бизнеса и инвесторов по изменению Налогового кодекса, так как на данный момент налоговая льгота предоставляется только для новых предприятий», - Ирина Ольховская, коммерческий директор ООО «УПК» - управляющей организации АО «Восточный Порт».

Неразвитость наземной таможенной инфраструктуры

«Есть проблемы на сухопутной границе, вы знаете, в каком она состоянии, - мягко говоря, не обустроена. И китайские коллеги не готовы перейти на круглосуточные режим работы», - Сергей Федоров.

РЕШЕНИЯ

Возможность использовать на территории порта международные нормы для привлечения персонала

«Работая на протяжении года, мы столкнулись с дефицитом кадрового ресурса и производительности труда. Возможность использовать на территории порта международные правила о расширении компетенций среднего медперсонала может решить проблему кадрового дефицита», - Александр Шуматов. 

Упрощение бюрократических процедур, введение электронного документооборота

«Если стороны договорятся, будет понятно, кто будет пользоваться информацией, и эту формулу мы с вами согласуем, мы готовы предоставлять информацию тем контрагентам, которые запрашивают ее дополнительно, чтобы снять с вас административную нагрузку2, - Денис Тихонов, генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока».

«В администрации Приморского края есть три департамента, к которым мы относимся как рыбный порт. Каждый департамент разрабатывает свою схему отчетности, мы стараемся все их заполнять, но я считаю, что это лишняя трата рабочего времени и в администрации, и у нас. Предлагаю унифицировать отчетность, это будет удобно и понятно всем», - Алексей Головко, генеральный директор АО «Дальневосточная транспортная группа». 

«Возможность электронного трехстороннего документооборота между корпорацией, резидентом и ФНС позволит максимально быстро, в течение 5 дней, решать вопросы», - Дмитрий Макаренко, генеральный директор ООО «Артаяр».

«2 сентября вступил [в действие] 111-й приказ Минфина, который внес много изменений в требования к обустройству, там основная часть послаблений уже сделана», — Сергей Федоров.

 


Источник: ТАСС

2017-09-06 17:20 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации
ФПОГ - Федеральный перевозчик опасных грузов всех классов опасности