база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Перевозчики Татарстана обратились к Владимиру Путину с просьбой отстранить главу минтранса Максима Соколова от должности

Объединение перевозчиков Казани направило Президенту России Владимиру Путину обращение, в котором просит главу государства отстранить министра транспорта Российской Федерации Максима Соколова от занимаемой должности. Копия обращения (исх. № 102 от 14.02.2018) имеется в распоряжении редакции. Ниже приводится текст обращения:

«Объединение перевозчиков города Казани убедительно просит Вас отстранить от занимаемой должности министра транспорта Российской Федерации Соколова Максима Юрьевича. В мае 2012 года он был назначен на эту должность при том, что не имел ни профильного образования, ни соответствующего опыта работы.

За время его нахождения на занимаемой должности в сфере автомобильного транспорта нарастают необратимые тенденции к ухудшению положения российских перевозчиков. Стремительно устаревает автопарк, обновление которого не представляется возможным для большинства транспортных компаний, отсутствует государственная программа поддержки квалифицированных кадров, снижается престиж профессии водителя, страдает безопасность на дорогах. На фоне дорожающего топлива, ставки за перевозки остаются на прежнем уровне, а порой даже снижаются. Министр транспорта, который по сути должен быть «отцом родным» для перевозчиков, превратился в лоббиста крупного бизнеса, паразитирующего на перевозках. Одна только система «Платон» (система взимания платы с владельцев грузовых автомобилей общей массой более 12 тонн за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения – прим.) привела к разорению десятков тысяч мелких предприятий и индивидуальных предпринимателей. За два года работы система («Платон») показала свою бесполезность, вредность и ангажированность. В среднем в год собирается около 17 млрд рублей: 10,7 остается на содержание «Платона» (оператором системы «Платон» является компании РТИТС, принадлежащая сыну Аркадия Ротенберга, - прим.), 8,7 млрд рублей распоряжением правительства возвращается регионам в счет выпадающих доходов от транспортного налога. Прямой ущерб государству составляет около 2,5 млрд рублей. В недавнем прошлом это называлось «саботаж», со всеми вытекающими последствиями.

Прежний министр транспорта Левитин И.Е. не был включен в состав нового правительства в мае 2012 года после падения в Индонезии самолета «Суперджет 100». За время нахождения Соколова М.Ю. на должности министра транспорта произошел целый ряд резонансных крушений самолетов, приведших к гибели сотен людей. Последний трагический случай – падение АН-148 в Московской области. Несмотря на разные причины в каждом конкретном случае, считаем министра транспорта лично виновным в каждой из этих трагедий. Отечественный авиапром производит современные самолеты, по сути, в единичных экземплярах, авиаперевозчикам приходится закупать «авиахлам» по всему миру. За это время разорились крупные авиакомпании – Трансаэро и ВИМ-Авиа, не говоря о десятках региональных перевозчиках.

Аналогичная ситуация, по сообщениям СМИ, в морском и речном транспорте, где также с трагическим постоянством тонут суда и гибнут люди. Что делает министра транспорта для улучшения ситуации здесь?

Ждем начала строительства высокоскоростной (железнодорожной – прим.) магистрали Москва – Казань, о строительстве которой Вы, Владимир Владимирович, объявили еще 27 мая 2013 года. Гордость вызывает единственный федеральный проект – строительство Крымского моста, но и здесь стоимость возросла с 50 млрд рублей до 220 млрд рублей. Считаем, что также происходит при попустительстве министра транспорта.

Единственно, где Соколов М.Ю. светится регулярно – это открытие платных магистралей. Строительство и ремонт «Бесплатных» участков федеральных дорог, в том числе имеющих стратегическое значение, затягивается на много лет.

С уважением,

Председатель правления Абрамов В.Б.»

Несколькими днями ранее, 11 февраля, министр транспорта Максим Соколов вызвал волну негодования, назвав биоматериалом фрагменты тел 71 человека, погибших в результате падения пассажирского самолета Ан-148 в Подмосковье. Выражение, которое он употребил в отношении жертв трагедии, вызвало гнев пользователей сети. «Ввиду того, что, судя по всему, выживших в этой авиакатастрофе на данный момент нет, качество биоматериалов такое, что придется делать экспертизу генную. Придется собирать биоматериалы родственников», - сказал он, уточнив, что экспертиза займет около двух-трех месяцев. По словам главы Минтранса, личности некоторых погибших смогут установить путем обычного опознания. На высказывания Соколова обратили внимание пользователи сети. Некоторые из них написали, что «мы все - биоматериал под ногами министра».

В сентябре 2017 года президент России Владимир Путин усомнился в соответствии главы Министерства транспорта РФ Максима Соколова занимаемой должности министра из-за отношения к ситуации с авиакомпанией «ВИМ-Авиа». Президент России объявил о неполном служебном соответствии министру транспорта России Максиму Соколову из-за несостоятельности авиакомпании «ВИМ-Авиа». «Если справитесь с этой ситуацией быстро и эффективно, тогда мы подумаем с Дмитрием Анатольевичем, что делать вот с этим неполным служебным несоответствием. Если не справитесь, то тоже подумаем», – сказал Путин на встрече с членами правительства. Президент отметил, что ранее Соколов заявлял о полном соответствии «ВИМ-Авиа» всем критериям, которые предъявляют к авиакомпаниям. «Если вы выработали такие критерии, то чего они стоят, если ничего не видно за ними, что это за критерии такие: критериям соответствует, а работать не может?» – задал вопрос министру транспорта Владимир Путин.

Громкий скандал с участием подчиненного и бывшего коллеги министра транспорта Романа Старовойта возник в августе прошлого года, когда ведущие перевозчики открыто обратились к руководству страны с просьбой провести «работу над ошибками» по вопросам работы системы весогабаритного контроля. Процедура взвешивания тяжелых грузовиков и без того была несовершенна, а ее автоматизация только усугубляет дело, приводя к доказано завышенным штрафам в сотни тысяч за мнимый перевес.

Ранее очередной скандал потряс благополучие дорожников, когда на основании многочисленных жалоб перевозчиков крупногабаритных и тяжеловесных грузов на работу Федерального дорожного агентства Общественная палата РФ в июле 2015 года провела круглый стол, посвященный вопросам практической реализации нормативных правовых актов в сфере перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. В ходе круглого стола перевозчиками было высказано крайнее недовольство деятельностью подведомственных учреждений Росавтодора по части выдачи специальных разрешений. Особое внимание было уделено ненадлежащей работе ФКУ «Росдормониторинг» по выдаче специальных разрешений в международном сообщении, произволу сотрудников и высокому уровню коррупции.

Подобная ситуация была подробно изложена в коллективных обращениях перевозчиков Приморского края министру транспорта Максиму Соколову (исх. № 15 от 30.12.2013) и заместителю председателя правительства - полномочному представителю Президента в Дальневосточном Федеральном округе Юрию Трутневу (исх. № 23 от 09.01.2014)». Как сообщает председатель САКТОГ, сознательно созданное руководством Федерального дорожного агентства монопольное положение ФКУ «Росдормониторинг» привело к полной коррумпированности направления. Опрос перевозчиков грузов по международным маршрутам свидетельствует, что более 90% из них за безпроблемное получение международных специальных разрешений вынуждены платить взятки. При этом практически все перевозчики, осуществляющие перевозки КТГ, являются представителями малого и среднего бизнеса, перспективная роль которого в экономике России на сегодня оценена как основная.

В начале 2013 года на имя министра транспорта Максима Соколова от перевозчика поступило обращение с изложением подробной информации о коррупции в подведомственном Росавтодору ФКУ «Росдормониторинг», в котором перевозчик сообщает о тотальной коррупции в учреждении, а также о системных поборах с международных перевозчиков за выдачу им специальных разрешений. Константин Угаров попытался оспорить изложенную в письме информацию в суде, подал исковое заявление о защите чести и достоинства, но суд встал на сторону перевозчика. Подробная информация о судебном разбирательстве доступна на сайте Арбитражного суда города Москвы.

Читайте также:

«Биоматериал». Слова министра транспорта о крушении самолета вызвали негодование в сети

Из задач министра транспорта России: «Дальнобойщики - патриотичная часть общества. Стоит сыграть на этом»

В работе системы автоматизированного весогабаритного контроля Росавтодора обнаружены серьезные ошибки

Неполное соответствие: Президент объявил взыскание министру транспорта РФ Максиму Соколову

Круглый стол перевозчиков в Общественной палате РФ

2018-02-14 18:55 3

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Владимир Подольский

По поводу отсутствия квалифицированных кадров согласен полностью. Ни в Минтрансе ни в Росавтодоре их нет. Сотрудники в аппарат набраны по принципу "свой/чужой". Работа подаедомсвенных учреждений отвратительная, люди врут. Собственно и по поводу всего остального - тоже согласен. Рыба гниет с головы!

Ответить Ответить с цитатой
0
14 февраля 2018 в 23:15
Владимир Подольский

... круглый стол в общественной палате посмотрел по ссылке - это вобще атас. После этого министр должен был разогнать половину Росавтодора. Но видимо сам в теме. Сидит, улыбается ...

Ответить Ответить с цитатой
0
14 февраля 2018 в 23:17
Виктор Иванов

Владимир Подольский
2018-02-14 23:17:36

... круглый стол в общественной палате посмотрел по ссылке - это вобще атас. После этого министр должен был разогнать половину Росавтодора. Но видимо сам в теме. Сидит, улыбается ...

Так и разогнали. В 2015 году вроде из центрального аппарата на Бочкова-17 уволили оптом 67 человек за 1 день. Это почти 1/4 всего состава. Так что разогнали. Другой вопрос - тех ли разогнали)))

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации