база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Петр Куприянов: При участии профессиональных сообществ дальнобойщики могут эффективно отстаивать свои права

Многолетнее противостояние дорожных властей Приморского края с местными атогрузоперевозчиками по вопросам весового контроля закончилось. Перевозчики смогли не только отстоять свою правоту, но и показать своим коллегам из других регионов, что при участии профессиональных сообществ можно последовательно и эффективно отстаивать свои интересы в рамках действующего законодательства.

Напомним, на протяжении почти двух лет перевозчики Приморского края доказывали местным инспекторам ГИБДД и Департаменту дорожного хозяйства Приморского края, что используемое ими весоизмерительное оборудование на передвижном посту весогабаритного контроля в городе Находка установлено и эксплуатируется с грубыми нарушениями инструкции, что приводило к искажениям результатов взвешивания и ошибочному наложению на перевозчиков огромных штрафов.

Об этапах работы по отстаиванию интересов перевозчиков в интервью Российскому транспортному порталу рассказал председатель профсоюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» Петр Куприянов.

Когда грузоперевозчики столкнулись с неправильным использованием весового оборудования ГИБДД при взвешивании? - В августе 2017 года к нам обратились члены профсоюза c просьбой разобраться в сложившейся ситуации с весовым контролем в гроде Находка. Перевозчик утром загрузил автомобиль и перед выходом на маршрут прошел предварительное взвешивание на сертифицированных стационарных весах. Весы прошли соответствующую поверку, о чем имеются необходимые отметки. Общая масса транспортного средства с грузом при предварительном взвешивании составила 39,32 тонны и и соответствовала требованиям и нормам законодательства России (в части допустимой массы транспортного средства и нагрузок на оси - прим.). После выезда на маршрут водитель грузовика был остановлен на передвижном пункте весового контроля в районе видовой площадки «Камень Дружбы» для проведения взвешивания. В результате измерений весы поста ДПС показали, что общий вес транспортного средства составляет не 39,32, а 53,50 тонны, что на 14,15 тонн или 36% больше результатов предварительного взвешивания и результатов документального анализа общей массы (масса транспортного средства + масса груза по накладной). На водителя был составлен административный протокол за перевес и предъявлен штраф к оплате на сумму 51109,70 рублей (пятьдесят одна тысяча сто девять рублей 70 копеек) за нанесение вреда автомобильной дороге общего пользования местного значения Находкинского городского округа. Транспортное средство было задержано.

После этого случая наш профсоюз взял вопрос работы данного ППВК на контроль. Мне, как бывшему водителю-дальнобойщику, имеющему многолетний опыт транспортировки различных грузов, стало понятно, что такой погрешности при взвешивании одного и того же транспортного средства на стационарных и передвижных весах быть не может.

Что предпринял профсоюз, получив такие сведения о перегрузе? - Профсоюз встал на защиту своих членов: обратился в прокуратуру Приморского края и города Находки, к Президенту РФ, в Государственную Думу с требованием разобраться в ситуации с мнимым перевесом и наказать виновных. Также профсоюз выступил во всех судебных процессах на стороне своих членов, результатом чего стали выигранные дела, с признанием того, что в действиях водителей отсутствует состав административного правонарушения.

Также в поддержку членов профсоюза мы организовали общественные пикеты в городе Находке на пункте весового контроля и возле прокуратуры, кроме того для привлечения внимания общественности и побуждения властей всех уровней к решению данных проблем, был проведён пикет на острове Руссом с требованием разобраться в проблеме и привлечь виновных к ответственности и направления резолюции пикета в Государственную думу РФ, Совет федерации РФ, Генеральную прокуратуру РФ, администрацию Президента и на имя врио губернатора ПК. Ещё профсоюз добился проведения при посредничестве врио губернатора Тарасенко двух контрольных взвешиваний автопоезда на стационарных сертифицированных, поверенных весах и передвижных весах ГИБДД. В обоих случаях под данным весов ГИБДД было зафиксировано увеличение массы автопоезда на более чем 14 тонн.

Хочется отметить, что в контрольном взвешивании принимали участие представители департамента транспорта и дорожного хозяйства ПК, которые к сожалению, стали защищать незаконные действия сотрудников ГИБДД, своими докладами они водили врио губернатора и вице губернатора Немкова А.Н., мягко говоря, в заблуждение, относительно результатов, полученных при контрольном взвешивании.

Какая была реакция со стороны госорганов и ГИБДД на Ваши обращения и выигранные в суде дела? - Профсоюз получил ответы, к сожалению, виновные до сих пор не выявлены и не привлечены к ответственности. А ответы по русской пословице: «Мы им про Фому, а они нам про Ерёму», то есть, мы просили разобраться - почему стало возможным использование ГИБДД весового оборудование с нарушением регламентов федеральных законов, приказов Минтранса и МВД, а нам отвечают, что ГИБДД имеет право осуществлять весовой контроль.

А на днях мы получили сообщение из города Находка, что сотрудники ГИБДД продолжают использовать свой передвижной пункт весового контроля с теми же нарушениями, что и раньше, хотя в суде было установлено, что его использование противоречит руководству по эксплуатации, методике измерений и ряду федеральных законов, приказов Министерства транспорта и Министерства внутренних дел.

Если всё так плачевно с реакцией власти на решения судов и ваши обращения, то что Вы намерены делать дальше? - Мы намерены продолжать отстаивать интересы членов нашего профсоюза и добиваться, чтобы ГИБДД прекратило нарушать федеральные законы, исполняя свои служебные обязанности. Для этого мы уже отправили ряд обращений в различные инстанции, а также намерены использовать весь комплекс предоставленных законом прав, включая право на проведение митингов, демонстраций, пикетов и забастовок, а также обратиться за поддержкой к профильным профсоюзам других регионов нашей страны. Хотелось бы обратить внимание читателей Российского транспортного портала, особенно дальнобойщиков, что нежелание защищать свои права создаёт угрозу твоим же собратьям. К примеру, прокуратура города Находки на наш запрос ответила, что в 2018 году на передвижном пункте весового контроля в Находке сотрудниками ГИБДД было возбуждено 18 административных дел по факту перегруза из них 10 дел при участии профсоюза были выиграны за отсутствием в действиях водителей и должностных лиц состава административного правонарушения, а в 8 случаях водители признали себя виновными, хотя взвешивание их транспортных средств осуществлялось на том же оборудовании и с теми же нарушениями, что и взвешивание транспортных средств водителей, оправданных судом. И эти факты, признания себя виновным начальник ГИБДД Находки господин Воблый предъявил лично мне в качестве доказательств правомерности применения весового оборудования с нарушением законодательства. И на тех же доводах ГИБДД основывало свою позицию в суде для попытки пересмотра принятых судебных решений в отношении членов нашего профсоюза.

Какой вывод из всего сказанного Вами следует? - Выводов несколько. Первый. В государстве достаточно законных способов, чтобы отстаивать интересы простых тружеников, только ими трудящиеся должны пользоваться, ведь под лежачий камень вода не течёт. Второй. Нежелание отстаивать свои права вредит не только себе самому, но и другим и создаёт условия появления и процветания коррупции в стране. Третий. Если бы реакция на обращения трудящихся со стороны надзорных органов была бы своевременной и решительной, то не было бы рецидивов, выявленных нарушений закона и не прикрывали бы не добросовестные чиновники откровенные нарушения со стороны отдельных нерадивых сотрудников ГИБДД. Четвертый. ГИБДД должно понимать, что своими не правомерными действиями они подрывают у простых тружеников авторитет действующей власти региона и страны в целом, а также веру в социальную справедливость и главенство закона в стране. Пятый. Только вместе мы можем отстаивать права и законные интересы трудящихся.

Чем ещё занимается профсоюз в настоящее время? - Принимает участие в работе, созданной по поручению врио губернатора Тарасенко рабочей группы, разрабатывающей дорожную карту проекта «Грузовые перевозки», на заседании которой рассматриваются вопросы, связанные с выдачами специальных разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов; передача некоторых автомобильных дорог краевого значения в федеральную собственность в связи с их общегосударственным предназначением; участвует в определении земельных участков для временных стоянок грузоперевозчиков, с учётом соблюдения режима труда и отдыха водителей.

Также выступили с инициативой об изменении тарифов в сторону их уменьшения в постановлении администрации ПК «О размере вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам краевого или межмуниципального значения», которое также будет рассматриваться на рабочей группе.

Профсоюз проводит постоянную просветительскую работу среди своих членов разъясняя им, какие изменения происходят в законодательстве относительно нашей отрасли, а также, что в стране реализовано заявительное право, поэтому, если мы не пишем во властные структуры о своих проблемах и не требуем их решения, то, по умолчанию, считается, что всё нас устраивает, что правительство, правоохранители и чиновники всех рангов, включая Президента России, всё делают правильно, полностью обеспечивают всем необходимым наши чаяния и надежды и нам живётся хорошо и весело!!!

«Пишите, обязательно пишите, потому что «говорить и материться на кухне» бесполезно, и только тогда у вас появится право, а самое главное, возможность требовать ответа и наведения порядка в доме, городе, крае и в стране», - обращается к дальнобойщикам Петр Куприянов.

Читайте также:

При взвешивании грузовика в Приморском крае расхождение в показаниях весов составило 36%

В работе системы автоматизированного весогабаритного контроля Росавтодора обнаружены серьезные ошибки

Доказан факт некорректной работы измерительного оборудования на пункте весового контроля

Фокус не удался: приморские дальнобойщики выиграли все суды по делам о перевесе на пункте весового контроля

 

2018-08-27 09:12 3

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Владимир Подольский

Если быть в составе действительно эффективно работающего сообщества перевозчиков, будь-то это профсоюз или объединение, можно горы свернуть. Но для этого необходим ОРГАНИЗАТОР, которого пока нет. Еще необходимы ИНВЕСТИЦИИ, которых в среде перевозчиков тоже найти очень сложно - люди очень неохотно платят даже копеечные взносы. Надо понимать, что работа настоящего профессионального объединения очень сложная. Это и защита интересов своих членов судах по всей стране, это и профессиональные консультации членов по юридическим вопросам профессиональной и любой другой деятельности, это и представление интересов в органах законодательной и исполнительной власти. Должен быть такой уровень и репутация объединения, чтобы без него в Минтрансе не решался ни один вопрос и не выдавался бы из-под полы потом в виде норматива. А для этого должна быть инфраструктура - офис, представительства, средства на связь, транспорт, зарплату сотрудникам, юристам и т.д. По моему мнению, нам до этого далеко.

Ответить Ответить с цитатой
0
27 августа 2018 в 10:56
Виктор Иванов

Владимир Подольский
2018-08-27 10:56:02

Если быть в составе действительно эффективно работающего сообщества перевозчиков, будь-то это профсоюз или объединение, можно горы свернуть ... Надо понимать, что работа настоящего профессионального объединения очень сложная. Это и защита интересов своих членов судах по всей стране, это и профессиональные консультации членов по юридическим вопросам профессиональной и любой другой деятельности, это и представление интересов в органах законодательной и исполнительной власти ...

В этом смысле Куприянов молодец - поступательно все сделал и достаточно профессионально. В том числе по судам все выиграл. И с властями особо не заигрывает.

Ответить Ответить с цитатой
0
27 августа 2018 в 11:00
Владимир Подольский

Непонятно почему у Бажутина (ОПР) не получилось создать такое объединение. А начинали ведь вроде нормально и динамично. Видимо, излишняя агрессия не позволила найти баланс для диалога с властями. И странно что Бажутин потом оказался один на один со своими проблемами - долгами, отобранными правами, отсутствием работы и т.п.

Ответить Ответить с цитатой
0
27 августа 2018 в 11:03
Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации