база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

В Якутии открылась автомобильная дорога, которая строилась более 20 лет

Открытие автомобильной дороги «Кобяй» состоялось 23 октября в Якутии. 

Об этом сообщил глава региона Айсен Николаев на своей официальной странице во «ВКонтакте». Строительство дороги длилось более 20 лет и завершено благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

«Сегодня в Якутии произошло поистине историческое событие – открылась долгожданная автомобильная дорога «Кобяй». Долгое время строительство то возобновлялось, то затухало. В 2018 году я поставил задачу – в 2020 году завершить строительство этой дороги, и сегодня она выполнена», – сообщил Николаев.

Новая автомобильная дорога регионального значения «Кобяй» с песчано-гравийным покрытием обеспечит круглогодичный проезд между Кобяйским и Горным районами республики, также с центральной частью Якутии с выходом на федеральную дорогу «Вилюй». История строительства автодороги «Кобяй» насчитывает 24 года.

«Открытие в этом году круглогодичной дороги «Кобяй» для нашего управления является главным событием. Строительство автодороги началось в 1996 году, когда Управление автодорог Якутии стало заказчиком работ. Самый крупный скачок по работам был выполнен по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2019 и 2020 годах, где было построено порядка 40 км и освоено более 600 млн рублей. Всего нами принято в эксплуатацию 133 км и три мостовых перехода через реки общей протяженностью более 200 погонных метров», – сообщил ТАСС генеральный директор Управления автомобильных дорог Республики Саха (Якутия) Семен Филиппов.

Круглогодичный проезд дороги «Кобяй» начинается в Горном районе в селе Асыма от федеральной автодороги «Вилюй» и далее следует по селам Кюерелях и Бясь-Кюель, затем – в село Кобяй Кобяйского района. «Ранее путь от Якутска до села Кобяй составлял сутки и более, сейчас после открытия дороги время в пути сократилось до четырех-пяти часов», – сказал Филиппов. По его словам, основным препятствием для жителей было отсутствие мостового перехода через реку Тюгене. Зимой через реку пролегали автозимники, летом же преодолеть расстояние «практически было невозможно». В этом году мостовой переход длиной в 107 погонных метров через Тюгене благодаря национальному проекту был построен.

«При этом было много технических и технологических вопросов, которые надо было решить. Дорога характерна болотистой местностью, и конструктивно-технологические решения принимались от типа местности по условиям увлажненности и степени просадочности грунтов в основании насыпи земляного полотна. По технологии строительства отсыпка производилась в зимнее время, в летнее время проходила просушка грунта. Также были использованы современные технологии для удерживания слабых грунтов, особенно в местах подтопления озер, болот и затопляемых лугов», – добавил Филиппов.

 


Источник: ТАСС

2020-10-27 09:39 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации