база грузов база транспорта
Голосования и прогнозы

Каким вы оцениваете состояние российских автомобильных дорог?

  • 0%
  • 0%
  • 0%
  • 0%
Ответить
Строительная компания «ДОКА»

Перевозчики определили автомобильные дороги, которые будут отремонтированы за счет средств СВП Платон

На основании текущих итогов голосования, проводимого совместно с движением «Общероссийский народный фронт», Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) определило десять федеральных трасс для ремонта за счет средств государственной системы взимания платы с владельцев автотранспортных средств общей массой более 12 тонн за проезд по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения «Платон» (СВП «Платон»). Онлайн опрос водителей и владельцев грузовых автомобилей проходит в рамках проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». 

Участие в формировании адресного перечня на сайте проекта приняли более четырех тысяч представителей рынка грузоперевозок. Все заявки на восстановление дорог были приняты Росавтодором. По данной программе отремонтируют более 700 километров трасс (в том числе капитально). Работы предусмотрены на трассах Р-504 «Колыма» на территории Магаданской области и Якутии, М-5 «Урал» в Рязанской области, М-10 «Россия» в Новгородской области, А-146 в Краснодарском крае, Р-243 Киров – Шарья – Пермь, Р-258 в Забайкальском крае, Р-297 «Амур» и трассе А-360 «Лена» на Дальнем Востоке, А-181 «Скандинавия» от Выборга до Светогорска в Ленинградской области и на подъездных дорогах к Ижевску и Перми.

«Выбранные грузоперевозчиками дороги отремонтируют за счет средств от государственной системы «Платон». Такой способ формирования плана ремонта автотрасс обеспечивает справедливость распределения сборов системы. С помощью голосования и карты Общероссийского народного фронта перевозчики будут выбирать дороги и контролировать, куда пошла внесённая ими плата за использование дорожной инфраструктуры», - заявил Министр транспорта России Максим Соколов. 

С момента запуска системы «Платон» в государственный бюджет перевозчиками перечислено более 33,2 млрд. рублей в счет возмещения вреда, который наносят дорогам большегрузы. В прошлом году первые собранные средства Правительство РФ направило на неотложный ремонт более тысячи километров самых проблемных дорог в 40 городах и регионах страны. Кроме того, обеспечено финансирование ремонта 24 аварийных и строительство 7 новых мостов. Дальнейшее распределение средств, собранных системой «Платон» в дорожный фонд страны также будет осуществляться с учетом мнения грузоперевозчиков на сайте проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». Напомним, что соответствующее предложение грузоперевозчиков в марте этого года было поддержано Премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым. Росавтодор и Общероссийский народный фронт призывают перевозчиков продолжать активное участие в голосовании с целью повышения эффективности формирования планов ремонта на федеральных дорогах. 

«Проехав всю страну и не один раз, мы изучили ситуацию не только на федеральных трассах, но и на региональных и местных дорогах. Мы убеждены, что плохих дорог и мест образования пробок по всей стране гораздо больше. И именно от активного участия граждан будет зависеть решение дорожных проблем. Проблемы с российскими дорогами осилит идущий. В нашем случае - идущий на сайт федерального проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» и оставляющий там сообщение о разбитых участках, требующих скорейшего ремонта. В любом случае, те, кто примут участие в нашем проекте, от этого только выиграют», -  отметил координатор проекта, депутат Государственной Думы Александр Васильев.

Ранее Российский траснпортный портал сообщал, что Минтранс РФ запустил интерактивную карту автомобильных дорог, отремонтированных за счет средств СВП «Платон».

Перечень автомобильных дорог федерального значения, отобранных для ремонта за счет средств государственной системы «Платон»

- Р-504 «Колыма»: 150 км ремонта и 12 км капремонта

- М-5 «Урал»: 66 км ремонта и 33 км капремонта

- М-10 «Россия»: 23 км капремонта

- М-7 на подъезде к Перми и Ижевску: 41 км ремонта и 16 км капремонта

- А-146 Краснодар – Верхнебаканский: 15,4 км ремонта и 14,4 км капремонта

- Р-243 Киров – Шарья – Пермь: 52 км ремонта

- Р-258 Чита – Улан-Удэ: 63,6 км ремонта и 21,4 км капремонта

- Р-297 «Амур»: 51 км ремонта и 21,8 капремонта

- А-360 «Лена»: 68 км ремонта и 42,8 км капремонта

- А-181 «Скандинавия»: 7,9 км защитного покрытия дороги.

 

Читате также:

Анатомия «Платона»

Эффективность системы «Платон» проверят власти

Счетная палата проводит опрос пользователей СВП «Платон»


Источник: Пресс-служба Федерального дорожного агентства

2017-09-22 12:12 1564 1

Сталкивались ли вы с проблемами в работе СВП «Платон»?

  • 1 13%

    нет, все работает нормально

  • 2 17%

    да, были незначительные проблемы, но они разрешены

  • 3 42%

    да, иногда возникают проблемы

  • 4 29%

    да, проблемы возникают постоянно

Опрос завершен 24.12.2017. Всего приняло участие 10 чел.

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Владимир Меньщиков

Формировании адресного перечня, проезд по всей стране и не раз, прочие способы не заменят инженерной работы в этом направлении - профессиональной, последовательной и нучно обоснованой. Давно пора создать и запустить в открытый доступ интернет-ресурс Карта-схему (ГИС - ГеоИнформационную Систему), своевременно наполняемую и обновляемую, в которой автоматизированно вычислялись бы "индексы разгильдяйства", формируемые по принципу вычисления соотношения удельных капвложений (или вложений в ремонт) в единицу времени. Где индекс превысил показатели, соответствующие нормативным, там дорожников и "журить". В нашей доблестной Уфе, к примеру ежегодно ремонтируется серьёзная, казалось бы, трасса Уфа - Аэропорт, по которой из города осуществляется выезд на Оренбург, Челябинское и Самарское направление. И ремонты ведь не только "поверхностные" или служащие для устранения колеи, а со снятием целого слоя асфальтобетонного покрытия. И это, несмотря на средства, затраченные на эту трассу в преддверии ШОС и БРИКС. Так что, для приведения дорожной отрасли в порядок требуется не только латать там, где просел асфальт, но и принимать кадровые решения там, где для устранения серьёзного системного брака заплатки - "золотые". Подробнее на сайте РТП: https://rtp.expert/news/1276-

Ответить Ответить с цитатой
0
25 сентября 2017 в 15:46
Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации