база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Каким вы оцениваете состояние российских автомобильных дорог?

  • 0%
  • 0%
  • 0%
  • 0%
Ответить

Дата начала акции протеста дальнобойщиков возможно будет перенесена с 15 декабря на более поздний срок

Акции протеста вновь отложены

По поводу точной даты начала согласованных действий имеется противоречивая информация. Глава Объединения перевозчиков России (ОПР) Андрей Бажутин сообщил, что события начнутся 5 декабря 2017 года. Основная цель бастующих, как и прежде, – отмена системы взимния платы «Платон» (по крайне мере для российских участников рынка). По данным сторонника движения протеста дальнобойщиков Максима Фокина, водители большегрузов, акции начнутся с 15 по 25 декабря 2017 года. В Свердловской области, например, предполагается организовать пикеты с флагами и плакатами. Тюменские дальнобойщики вообще еще не определили дату протеста, уточнил учредитель Ассоциации грузоперевозчиков в Тюмени Владимир Ардашов. По его словам, итоги весенней забастовочной кампании не внушают оптимизма. Хотя в ней приняли участие 10 тыс. человек, экономических результатов она не принесла практически никаких.

Весенние порывы остудила осень

В настоящее время согласия в действиях у инициаторов протеста нет, потому что цели у разных групп дальнобойщиков неодинаковые. Для лидера Объединения перевозчков России Андрея Бажутина, например, вывод грузовиков на улицу – своего рода рекламная компания: летом он объявил, что хочет выдвинуть себя кандидатом для выборов на пост президента РФ. Есть группы, где выдвигают чисто экономические требования. Причем, в ряде случаев на первое место протестующие ставят не столько систему «Платон», сколько порядок организации весогабаритного контроля на федеральных автодорогах. Раздрай вносит то, что сейчас на рынке автоперевозок – оживление. А игроков – осталось меньше: кто-то обанкротился, кто-то просто счел, что одиночные перевозки на старых фурах нерентабельны. В результате тех индивидуальных предпринимателей, кто сейчас сидит без работы, в российских регионах стало меньше, чем в апреле 2017 года, когда по дорогам прокатилась волна протеста.

Диалог с регуляторами, возможно, эффективнее забастовок

«Подобное развитие событий было вполне предсказуемым: сейчас многие автоперевозчики говорят, что бастовать им неинтересно. Тем более, что есть другие методы борьбы за свои права. Представители власти готовы к диалогу», – прокомментировал ситуацию президент общественной организации «Ассоциация «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

В качестве примера он привел недавние встречи самосвальных грузоперевозчиков Санкт-Петербурга при участии «Ассоциации «Грузавтотранс» с представителями ГИБДД и Ространснадзора для обсуждения вопросов контроля весогабаритных параметров. На встрече присутствовали более двух сотен представителей транспортных компаний. Были озвучены основные проблемы самосвальных грузоперевозчиков:

- наличие нарушений весогабаритных параметров со стороны ряда грузоперевозчиков;

- нарушения со стороны ряда грузоотправителей (карьеров);

- демпинг на рынке грузоперевозок;

- коррупция в контролирующих органах.

«В частности, многими грузоперевозчиками отмечаются случаи несоблюдения требований законодательства в части контроля весогабаритных параметров при загрузке транспортных средств со стороны ряда карьеров и иных грузоотправителей. В этих условиях грузоперевозчиков толкают к нарушениям закона», – отметил Владимир Матягин.

Большегрузные

В ходе подобных встреч автоперевозчиков с представителями власти проходят дискуссии. Однако в итоге удается принять конкретные решения. В частности, в данном случае была поддержана позиция о том, что необходима координация совместных усилий для наведения порядка на региональном рынке грузоперевозок, рассказал Матягин.

В результате участниками была создана рабочая группа для выработки вариантов решения накопившихся проблем, сбора информации о нарушениях весогабаритных параметров со стороны грузоотправителей и грузоперевозчиков, принятия мер по пресечению нарушений. Запланированы встречи с руководителями ряда карьеров с целью обсуждения ситуации и нахождения компромисса. «Мы наладили работу 10 мобильных групп общественных контролеров от самих грузоперевозчиков для выявления фактов нарушений весогабаритных параметров со стороны грузоотправителей и грузоперевозчиков», – уточнил Владимир Матягин. «Ассоциация «Грузавтотранс» также взяла на себя функцию по сбору информации о нарушениях и направлению соответствующих запросов в контролирующие органы. Диалог по поводу других актуальных вопросов, касающихся весогабаритного контроля на федеральных автодорогах продолжится на рабочей группе Минтранса РФ, заседание которой намечено на конец ноября 2017 года, сообщил В. Матягин.

Анатомия «Платона»

 


Источник: РЖД-Партнер

2017-11-15 09:44 0

Кого из лидеров дальнобойщиков Вы поддерживаете?

  • 1 27%

    Андрея Бажутина (Объединение перевозчиков России)

  • 2 36%

    Владимира Матягина (Ассоциация Грузавтотранс)

  • 3 36%

    Никого

Опрос завершен 31.07.2018. Всего приняло участие 11 чел.

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации