база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Каким вы оцениваете состояние российских автомобильных дорог?

  • 0%
  • 0%
  • 0%
  • 0%
Ответить

Открыто озвучена одна из схем получения взяток с перевозчиков крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Следователи Сургута впервые официально рассказали о схеме, по которой недавно задержанная и арестованная банда гаишников занималась поборами с водителей грузовиков, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы. Она была представлена в эфире телеканала «Россия 24».

О схеме рассказал старший следователь сургутского следственного отдела СУ СКР по ХМАО Александр Варапаев. «Четверо жителей города Сургута, которые являлись субъектами предпринимательской деятельности, вступили в сговор с бывшим сотрудником ГИБДД в целях беспрепятственного прохождения их транспортных средств на территории ХМАО», - рассказал он.

Схема поборов на дорогах Югры выглядела так: один из бывших сотрудников ГИБДД получал деньги от владельцев большегрузов. Часть наличных он передавал дежурному инспектору, тот снабжал информацией о месте и времени стоянки полицейских экипажей, другая часть взяток уходила непосредственно инспекторам ГИБДД, которые и должны были проверять проезжающие машины.

В сюжете впервые показан участник преступной схемы - обвиняемый Рустам Шехов, который как раз, работая оперативным дежурным, предоставлял информацию о местах дежурства экипажей ДПС. Также назван и один из предпринимателей, который, по данным следствия, был задержан в момент перечисления очередной взятки. Это обвиняемый Марат Саляхов. В присутствии адвоката он рассказал, что общая сумма перечисления составила 2,5 млн рублей. По его словам, сотрудники получали SMS с данными о его машинах, которые не нужно останавливать. Также был проведен эксперимент по проезду на грузовой технике поста весового контроля в Сургуте. Этот эксперимент показал, что весы, скорее всего, регулируются на усмотрение персонала. Поэтому чаще всего они показывают перевес, из-за которого водители вынуждены давать взятку, чтобы продолжить путь, а не отправиться на штраф-стоянку.

Бывший помощник прокурора Сургутского района Денис Сосов, который после службы ушел в бизнес, организовав платную штраф-стоянку для автотранспорта, рассказал журналистам, что прибыли она не приносит. «По госконтракту мы оказываем услуги УВД Сургутского района по хранению грузовой техники, которая ставится на стоянку ГИБДД. Но сейчас грузовой совсем нет. А ранее в течение суток поступало 20-30 единиц, через мост проходит, согласно госстатистике, около 100 единиц специальной техники, и из них стабильно 20-30 единиц раньше было поставлено ГИБДД на штраф-стоянку», - рассказал он.

В полиции Югры отмечают, что проблема поборов с водителей большегрузов в округе не глобальная. Начальник оперативно-разыскной части управления собственной безопасности УМВД по ХМАО Анатолий Будакин заявил, что в течение года постоянно выявляются нерадивые сотрудники, но говорить о глобальных масштабах коррупции нельзя.

Напомним, 20 февраля стало известно о коррупционном скандале в управлении Госавтоинспекции округа. Тогда источники сообщали, что отдел собственной безопасности УМВД раскрыл группу сотрудников ГИБДД, которые, по данным следствия, занимались вымогательством взяток у предпринимателей, занимающихся перевозками негабаритных грузов без соответствующих разрешений. После УМВД в СКР официально подтвердили, что в рамках расследования уголовного дела по факту дачи и получения взятки было задержано 11 фигурантов, из них пять сотрудников правоохранительных органов. Полицейским предъявлены обвинения по частям третьей и пятой статьи 290 УК РФ (Получение взятки).

В полиции ХМАО рассказали, что индивидуальные предприниматели через посредников, в целях беспрепятственного проезда грузового автомобильного транспорта, перечисляли должностным лицам деньги в размере более 1 млн рублей. В управлении СКР по ХМАО уточнили, что речь идет о периоде 2016–2017 годов. Именно в это время сотрудники территориальных подразделений Госавтоинспекции по ХМАО получали от индивидуальных предпринимателей взятки за беспрепятственный проезд грузового транспорта с нарушением установленных правил. 

Вопрос законности организации перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Югры приобрел публичность после аварии под Ханты-Мансийском двух грузовиков и автобуса, который перевозил детей. В результате ДТП погибли 12 человек. Адвокаты потерпевших настаивают на том, что нефтяное оборудование компании «Башнефтегеофизика» водители тралов - братья Саитхановы - перевозили без соответствующих разрешений. При этом ни на одном посту, в том числе в Сургуте, их не останавливали. Сразу после ДТП глава ГИБДД по ХМАО Максим Галушков на пресс-конференции заявлял журналистам, что техника на тягаче Саитханова соответствовала тем критериям и размерам, которые были указаны в разрешении на перевозку крупногабаритного груза, и не выходила за рамки положенных требований. «Груз соответствовал, маршрут транспортного средства также соответствовал разрешению. С документами у него все было в порядке», - говорил он. Галушков также добавлял, что если бы указанные габариты груза были превышены, то тогда грузовик необходимо было обеспечить автомобилем сопровождения, едущим впереди с желтыми проблесковыми маяками, но в данном случае, по его словам, этого не требовалось.

Следует отметить, что перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов часто жалуются как на вымогательства взяток, так и на некачественную работу органов исполнительной власти при выдаче специальных разрешений на провоз таких грузов.

Так, на основании многочисленных жалоб перевозчиков крупногабаритных и тяжеловесных грузов на работу Федерального дорожного агентства Общественная палата РФ 7 июля 2015 года провела круглый стол, посвященный вопросам практической реализации нормативных правовых актов в сфере перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. В ходе круглого стола перевозчиками высказано крайнее недовольство деятельностью подведомственных учреждений Росавтодора по части выдачи специальных разрешений. Особое внимание было уделено ненадлежащей работе ФКУ «Росдормониторинг» по выдаче специальных разрешений в международном сообщении, произволу сотрудников и высокому уровню коррупции в учреждении.

 

Читайте также:

Почетный дорожник со стажем

В работе системы автоматизированного весогабаритного контроля Росавтодора обнаружены серьезные ошибки

 


Источник: Znak.com

2018-03-15 18:01 11

Сталкивались ли Вы с вымогательством взятки на пунктах весогабаритного контроля?

  • 1 75%

    Да

  • 2 25%

    Нет

Опрос завершен 31.12.2018. Всего приняло участие 12 чел.

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Виктор Иванов

73% перевозчиков сталкивались с вымогательством на пунктах весогабаритного контроля - это уже о чем-то говорит.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 марта 2018 в 12:32
Владимир Подольский

Виктор Иванов
2018-03-16 12:32:09

73% перевозчиков сталкивались с вымогательством на пунктах весогабаритного контроля - это уже о чем-то говорит.

Вы знаете, что при получении спецразрешений все 95% перевозчиков с этим сталкиваются и ничего, терпят.

Алексей Тихонов

Виктор Иванов
2018-03-16 12:32:09

73% перевозчиков сталкивались с вымогательством на пунктах весогабаритного контроля - это уже о чем-то говорит.

Только это никому не надо. Все же ездит)

Владимир Подольский

У нас всегда так - пока "жареный петух" не клюнет ... Жаль, что наведение порядка началось только после того, как от столкновения тяжеловесного большегруза, ехавшего без разрешения (через крышу ГАИ) с автобусом погибли ни в чем не виноватые маленькие детишки.

Виктор Иванов

В интернете на каждом углу объявления - "Провезу КТГ по такому то маршруту" ... "Решу вопросы с сопровождением большегрузов" ... "Оформляем специальные разрешения быстро и недорого" ... Были даже объявления о продаже пустых бланков спецразрешений по 20 тыс. за штуку. Итак на протяжении многих лет! Куда бы перевозчики не жаловались. А ведь крупногабаритный транспорт - это объект повышенной опасности на дороге! Полагаю что тут вопрос уже уровня ФСБ - не "крышует" ли кто эту тему в правительстве?!

Алексей Тихонов

Виктор Иванов
2018-03-16 17:49:44

В интернете на каждом углу объявления - "Провезу КТГ по такому то маршруту" ... "Решу вопросы с сопровождением большегрузов" ... "Оформляем специальные разрешения быстро и недорого" ... Были даже объявления о продаже пустых бланков спецразрешений по 20 тыс. за штуку. Итак на протяжении многих лет! Куда бы перевозчики не жаловались. А ведь крупногабаритный транспорт - это объект повышенной опасности на дороге! Полагаю что тут вопрос уже уровня ФСБ - не "крышует" ли кто эту тему в правительстве?!

Точно также мои знакомые перевозчики все возят - на часть грузов оформляют спецразрешения, а часть возят ночью с ГИБДД или так называемыми проводниками за деньги, без оплаты вреда государству. Платят только проводникам. Как понимаю, все это "крышуется" сверху и централизованно по всей стране. А столь резонансная авария да еще и с детьми придала вопросу гласность. Только местные гаишники крайними оказались. Рыть надо глубже, то есть, выше))))

Владимир Подольский

Алексей Тихонов
2018-03-16 21:48:14

Точно также мои знакомые перевозчики все возят - на часть грузов оформляют спецразрешения, а часть возят ночью с ГИБДД или так называемыми проводниками за деньги, без оплаты вреда государству. Платят только проводникам. Как понимаю, все это "крышуется" сверху и централизованно по всей стране. А столь резонансная авария да еще и с детьми придала вопросу гласность. Только местные гаишники крайними оказались. Рыть надо глубже, то есть, выше))))

Алексей, рыть надо и глубже и выше -)

Вячеслав Иванов

конечно, не меньше половины грузов ездит без спец разрешений, это уже давно не секрет ни для кого

Алексей Тихонов

Плюс вопрос: кто может проконтролировать ГИБДД??? Ространснадзор не может. МВД тоже. Только ФСБ. Получается, если у нас так все запущено по вопросам перевозок тяжеловесных грузов по дорогам, значит ФСБ ворон считает. Или в теме. Я скорее предположу второе.

Владимир Подольский

Алексей Тихонов
2018-03-16 21:50:09

Плюс вопрос: кто может проконтролировать ГИБДД??? Ространснадзор не может. МВД тоже. Только ФСБ. Получается, если у нас так все запущено по вопросам перевозок тяжеловесных грузов по дорогам, значит ФСБ ворон считает. Или в теме. Я скорее предположу второе.

Я также думаю, что второе скорее, чем первое

Виктор Иванов

Жесть

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации