Россия и Япония обсуждают вопрос строительства моста между Сахалином и японским островом Хокайдо

Министры транспорта России и Японии уже в этом году обсудят вопрос создания транспортного перехода между Сахалином и японским островом Хоккайдо. Об этом заявил министр транспорта РФ Максим Соколов в рамках Восточного экономического форума. «Я планирую уже в этом году провести с моим визави, министром земли и инфраструктуры Японии, соответствующие переговоры на эту тему», - сказал он. По словам Соколова, пока нет даже предварительных оценок по необходимому объему инвестиций. «Для этого необходимо в первую очередь достижение договоренности с японскими партнерами. Это будет проектом обеих стран», - отметил министр. 

Ранее первый вице-президент РЖД Александр Мишарин говорил, что РЖД и Министерство инфраструктуры и транспорта Японии создали рабочую группу для проработки проекта создания транспортного перехода между Россией и Японией. Мишарин подчеркивал, что непременным условием реализации проекта является строительство транспортного перехода между Сахалином и материком. 

По оценкам генерального директора Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павла Иванкина, сухопутный переход между странами может обойтись в 1 трлн. рублей. При этом строительство может начаться одновременно между материком и Сахалином и Хоккайдо и Сахалином, и с учетом проектно-изыскательских работ проект займет от 3 до 5 лет. Эксперт также отмечал высокий потенциал маршрута с точки зрения пассажирского сообщения, а вот перспективы грузового сообщения, считает Иванкин, требуют детальной оценки. 

Позднее Максим Соколов назвал примерный объем инвестиций на создание транспортного перехода - около 500 млрд. рублей. «Общий объем в соответствии с предварительным технико-экономическим обоснованием, а сейчас дополнительно идет научно-исследовательская работа, будет составлять порядка 500 млрд. рублей в ценах базового 2013 года, - сказал министр. - Конечно, в рамках следующего бюджетного цикла, разработки федеральной целевой программы, госпрограммы развития транспортной системы на следующее десятилетие мы будем уже закладывать как бюджетные, так и внебюджетные - за счет инвестиционной программы РЖД - источники для реализации этого проекта». По словам Соколова, проект может быть реализован уже в первой половине следующего десятилетия. «Конечно, это затратное мероприятие, поскольку от самого перехода в районе пролива Невельского - это самый короткий перешеек между материком и островом Сахалин в рамках всего Татарского пролива, длина его всего 7 км - необходимо построить подъездные пути от Комсомольска-на-Амуре и до станции на территории Сахалина. Длина этих подъездных путей свыше 500 км», - пояснил Соколов. 

Министр транспорта РФ Максим Соколов ранее заявлял, что проект сухопутного перехода между странами требует не менее 75% бюджетных инвестиций от общей стоимости проекта.

Источник: ТАСС