база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Самокаты и сегвеи могут выделить в отдельный вид транспорта из-за частых ДТП

Дороги крупных мегаполисов и регионов России заполонили владельцы разных моделей современных транспортных средств.

Обладатели сегвеев, электросамокатов, гироскутеров и моноколес создают аварийность на проезжей части и периодически попадают в ДТП. Такие транспортные средства разгоняются до 80 км/час, в то время как скорость пешехода не превышает 5 км/час. Сотрудники ГИБДД оформляют такие ДТП как аварии с участием пешеходов, несмотря на то, что участники передвигаются на транспортных средствах.

Так, например, утром 18 марта на Васильевском острове в Петербурге 11-летний школьник на самокате врезался в капот Audi А8. Ребенка госпитализировали в больницу в состоянии средней тяжести. В пресс-службе ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти сообщили, что ДТП произошло на перекрестке Среднего проспекта и 16-17 линий Васильевского острова. Ребенок на скорости вылетел на проезжую часть и врезался в иномарку, водитель даже не успел среагировать. Такие аварии периодически происходят не только в Москве и Петербурге, но и в других регионах страны. Владельцы электросамокатов на скорости врезаются в автомобили и в пешеходов.

Несколько лет назад начался бум продаж электросамокатов. Теперь их позволить себе могут не только состоятельные граждане, но и в некоторых случаях даже школьники. Производители предлагают бюджетные модели, цены на которые начинаются от 10 тысяч рублей, и дорогостоящие, цены на них могут превышать и 100 тысяч рублей. Около двух лет назад количество таких нигде не учтенных транспортных средств стало неуклонно расти, как и число аварий с их участием.

В октябре 2019 года в правительство был внесен проект изменения ПДД, в котором речь идет и о владельцах различных электросамокатов. Он по-прежнему находится на этапе общественных обсуждений в отношении текста проекта и независимой антикоррупционной экспертизы. Минтрансу предложили в одном из пунктов ПДД добавить наряду с велосипедистами и «лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности». По версии авторов документа, эта формулировка должна собрать в себе владельцев всевозможных моделей колесных самокатов.

«Средство индивидуальной мобильности — устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок», — говорится в тексте проекта постановления Правительства России.

Однако до сих пор поправки в ПДД внесены так и не были, рассмотрение проекта постановления правительства застопорилось на стадии общественных слушаний.

Вопросом движения электросамокатов всерьез озаботились в комитете по борьбе с коррупцией регионального отделения партии ЛДПР в Петербурге.

«Сейчас электросамокаты можно увидеть везде — как на проезжей части, так и в пешеходных зонах. Причем четкой схемы движения у них нет — каждый ездит как хочет и где хочет, не соблюдая правила ни на тротуаре, ни на дороге и подвергая опасности себя и что хуже — других людей. Такой транспортный хаос создает аварийную обстановку на дорогах и тротуарах», — рассказала корреспонденту ФАН председатель комитета по борьбе с коррупцией Анна Замараева.

По данным МВД по Петербургу и Ленобласти, владельцы индивидуальных колесных средств передвижения на электротяге (сегвеи, электросамокаты, гироскутеры, моноколеса) в отдельную категорию участников дорожного движения не выделены. Они приравниваются к пешеходам. Соответственно, столкновение электросамоката с автомобилем квалифицируется в ГИБДД как наезд на пешехода. Осложняет ситуацию и то, что сейчас не ведут даже отдельную статистику по авариям, участниками которых стали владельцы самокатов, поэтому и посчитать даже примерное число таких аварий невозможно.

Замараева направила обращение в Министерство транспорта России. Чиновников попросили выделить электросамокаты в отдельную категорию транспортных средств. Помимо прочего, по мнению представителей парти ЛДПР, необходимо установить ограничение скорости для электросамокатов до 20 км/ч. Подробности обращения озвучила Замараева.

«Считаем необходимым установить ограничения электросамокатов для передвижения только по велосипедным, велопешеходным дорожкам или специально выделенной полосе для велосипедистов. На сегодняшний день электросамокаты могут развивать скорость до 80 км/ч, что является серьезной угрозой безопасности как для пешеходов, так и для лиц, управляющих самокатами. В случае, когда происходит авария, например, наезд на человека на самокате, оказывается, что виноватым почти всегда получается водитель автомобиля, потому что наехал на пешехода. А когда пользователи самоката или других индивидуальных колесных средств передвижения на электротяге выезжают на тротуар, крайними становятся пешеходы. Привлечь к ответственности водителя электросамоката практически невозможно», — заключила собеседница.

Вопрос беспорядочного движения самокатов еще в 2019 году поднимал депутат ЗакС Алексей Цивилев. Тогда парламентарий предлагал законодательно ограничить движение по тротуарам до 10-15 км/час. В ГУ по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России отвечали, что там к концу 2019 года планируют завершить исследование об определении административно-правового статуса владельцев самокатов.

 


Источник: РИА ФАН

2021-04-14 14:53 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации