Cummins выпускает первый автомобиль-тягач на полной электрической тяге

Компания Cummins Inc. представила концепт грузовика, приводимого в действие полностью электрическим силовым агрегатом, показав тем самым, что для ведущего производителя дизельных двигателей Северной Америки производство электрических автомобилей является наиважнейшей сегодняшней задачей. Тягач, названный «Aeos» в честь одного из четырех огнедышащих коней греческого бога солнца Гелиоса, был представлен 29 августа в техническом центре компании в городе Колумбус.

Полностью электрический, двухосный, повышенной проходимости концепт раскрывает намерения компании в отношении будущего. Cummins, крупнейший поставщик дизельных двигателей северной Америки, продемонстрировал этим своим новым продуктом, что собирается в ближайшее время инвестировать большие средства в создание альтернативных двигателей. «Более столетия наше уважительное отношение к инновациям обеспечивает наш успех, и сейчас мы снова уверены, что находимся на правильном пути к нему», - сказал Президент и Главный операционный директор компании Cummins Рич Фриланд. 

Создав «Aeos», Компания присоединилась к быстро растущему с начала 2017 года списку производителей, которые взяли на вооружение и активно развивают электрические технологии.

В декабре start-ap-компания «Nikola Motor Co.» познакомила всех со своим водородно-электрическим концептом полнодорожного тягача класса 8 «the Nikola One», который компания намеревается запустить в массовое производство уже в 2020 году. Недавно в Германии подразделение «Daimler Trucks» показало свой электрический городской грузовик «Mercedes-Benz­ Urbane Truck», предназначающийся для использования внутри страны. Тем временем, самый передовой производитель электрических легковых автомобилей «Tesla Inc.» заявил, что скоро представит на суд потребителя свой собственный тяжелый электрический грузовик.

Саканх Пэдманабхан, возглавляющий отделение Cummins по производству двигателей, заявил: «Компания будет нацелена на создание и разработку трех электрических силовых архитектур:

- только электрические, питающиеся только от батарей;

- сочетание различных комбинированных электрических источников питания;

- гибридные силовые системы с небольшим дизелем для дополнения электрической тяги».

«Компания хочет быть нацелена на выбор потребителя, на ту именно технологию, которую он выберет», - подытожил Саканх Пэдманабхан. 

Джали Фарбер, исполнительный директор отделение Cummins по производству двигателей, сказала следующее: «Концепт Aeos весит не больше, чем его дизельные аналоги, но он имеет более высокий коэффициент эффективности и полностью экологичен, никакой вредной эмиссии. С его 140 кВт-ч батарейным блоком он может пройти 100 миль, а дополнительный блок батарей, который также можно присоединить, даст полные 300 миль пробега». Компания утверждает, что благодаря более легкой и вместительной конструкции батарей, грузовик заряжается быстрее, и проходит на одной зарядке гораздо большее расстояние, чем имеющиеся аналоги. Эта особенность значительно снизит неизбежные простои, связанные с зарядкой батарей, - уверяет компания.

Внешний дизайн грузовика «Aeos» был разработан в одном из конструкторских бюро автомобильного Детройта. Электромотор обладает мощностью 470 лошадиных сил и выдает крутящий момент в 2500 Нм.С этими данными электродвигатель разгоняет грузовик более быстро, чем дизельный аналог, утверждает компания. Сегодняшняя технология позволяет заряжаться батарее всего за час, но представители компании говорят, что к 2020 году будет разработана батарея, которой для полной зарядки потребуется всего лишь 20 минут. 

Во время презентации компания рассказала, что продолжает активно работать над созданием других типов альтернативных двигателей, работающих на био-горючем, синтетических видах альтернативного топлива и водороде. Помимо этого, компания показала свои последние разработки двигателей, работающих на природном газе. Эти двигатели  почти не вырабатывают вредных веществ, и при этом, по эффективности очень близки к дизельным аналогам.

Александр Рожков