база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Включать ли школьникам в ЕГЭ экзамен на знание правил дорожного движения?

  • 0%
  • 0%
Ответить

Грузоперевозчики протестуют против штрафов за несуществующие нарушения

Неправильная настройка измерительных систем пункта весового контроля в одном из регионов привела к серьезным финансовым последствиям для предпринимателей из многих субъектов Российской Федерации.

«Проблема несовершенства системы автоматического весогабаритного контроля продолжает лихорадить транспортную отрасль. В августе-сентябре перевозчики всей страны столкнулись с огромными штрафами за несуществующие нарушения весогабаритного контроля на территории Челябинской области. Челябинские автоматизированные посты весогабаритного контроля (АПВГК) настроили так, что они не дают ни малейшего допуска на отклонение от установленных весогабаритных параметров. В результате перевозчиков получили штрафы в 150 тысяч рублей за превышение габаритов на миллиметры, - сообщил, выступая на встрече бизнес-омбудсмена РФ в Новосибирске с местными предпринимателями, президент СААП Вячеслав Трунаев. - Мы платим за несуществующие нарушения!».

Трунаев предложил для решения проблемы внести изменения в КоАП, чтобы градация штрафов за осевой перегруз начиналась с 10%, а допуск по габаритам был бы не менее 10 сантиметров.

В работе системы весогабаритного контроля Росавтодора обнаружены серьезные ошибки

Фокус не удался: дальнобойщики выиграли все суды по делам о перевесе

При взвешивании грузовика в Приморском крае расхождение в показаниях составило 36%

Дальнобойщики одержали победу в противостоянии с местными дорожными властями

Дальнобойщики Коми: «Почему даже пустые фуры показывают перегруз?»

По словам Бориса Титова, аппарат бизнес-омбудсмена уже несколько лет занимается проблемами автоматического весогабаритного контроля. «Я недавно общался с представителями крупного бизнеса в сфере перевозок и понял, что их не волнует эта проблема. Они говорят, что это вопрос старых фур, малого бизнеса. Идут старые фуры. У них мягкий тент, и ветер раздувает его на 30 сантиметров в сторону», - отметил Титов.

Президент СААП категорически не согласился с этой информацией. «Приведу пример. У члена нашей ассоциации - транспортной компании «Итеко» - около 3000 новых автомобилей. И она точно так же сталкивается с несовершенством работы АПВГК. И у других членов нашей ассоциации новый подвижной состав, но многие из них все равно столкнулись с данной проблемой, - заявил он».

Вячеслав Трунаев обратил внимание бизнес-омбудсмена на еще один аспект данной проблемы: транспортные компании оплатили штрафы по фактически незаконным постановлениям. Но никто не вернет им деньги. «Необходим механизм возврата незаконных штрафов», - считает президент СААП.

Он обратился к бизнес-омбудсмену с просьбой: инициировать на федеральном уровне разработку соответствующего законопроекта.

На минувшей неделе пресс-служба Территориального управления автодорог (ТУАД) сообщала, что у перевозчиков возникают вопросы к работе автоматизированных постов весогабаритного контроля (АПВГК). Чтобы снять вопросы, 11 ноября в Новосибирской области прошло мероприятие по проверке корректности работы АПВГК с участием владельца автодороги, аппарата уполномоченного по защите прав предпринимателей, прокуратуры, транспортной инспекции, застройщика, эксплуатирующей организации и представителей перевозчиков. «Мероприятие показало, что показания АПВГК совпадают с показаниями передвижных постов весогабаритного контроля. В настоящее время работа АПВГК корректна», - подчеркивалось в сообщении.

В Новосибирской области в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» предусмотрено размещение 23 автоматических пунктов весогабаритного контроля.

Владельцы грузовых транспортных средств постоянно сталкиваются с проблемой незаконных штрафов по причине некорректной работы измерительного оборудования пунктов весогабаритного контроля. Одним из ярких случаев является ошибочные показания оборудования на пункте весового контроля «Камень дружбы» в городе Находка, которое на 36% превышало фактическую массу транспортных средств. Перевозчик утром загрузил автомобиль и перед выходом на маршрут прошел предварительное взвешивание на сертифицированных стационарных весах. Весы прошли соответствующую поверку, о чем имеются необходимые отметки. Общая масса транспортного средства с грузом при предварительном взвешивании составила 39,32 тонны. После выезда на маршрут, спустя несколько километров пути, водитель грузовика был остановлен сотрудниками ГИБДД на передвижном пункте весового контроля в районе видовой площадки «Камень Дружбы» для проверки документов и проведения предварительного взвешивания. В результате измерений передвижные весы показали, что общий вес транспортного средства составляет не 39,32, а 53,50 тонны, что на 36% больше результатов предварительного взвешивания, а также результатов документального анализа общей массы (масса транспортного средства + масса груза по накладной). На водителя был составлен административный протокол за перевес и предъявлен штраф к оплате на сумму 51109,70 рублей (пятьдесят одна тысяча сто девять рублей 70 копеек) за нанесение вреда автомобильной дороге общего пользования местного значения Находкинского городского округа. Транспортное средство было задержано. С такой же проблемой столкнулись и другие перевозчики региона.

Позднее Приморские дальнобойщики при участии профсоюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» смогли в суде отстоять свою правоту по всем случаям задержания грузовых транспортных средств и наложения на владельцев огромных штрафов за якобы выявленные превышения допустимых весовых нагрузок. Штрафы были отменены судом.

 


Источник: Инфопро54

2021-11-17 11:37 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации