block: head
Американские грузовики и тягачи с пробегом. Продажа в Москве, Санкт-Петербурге и других городах
база грузов база транспорта
Ломовозы с манипулятором камаз, маз | установка и продажа, ломовозная техника б/у
Запчасти для манипуляторов и гидроманипуляторов ВЕЛМАШ МАЙКОП, гидроманипуляторы продажа запчастей, запчасти гидроманипуляторов
Голосования и прогнозы

Сертификат эксплуатанта авиакомпании «ВИМ-Авиа» будет ограничен после 25 октября

Контейнерные перевозки на сети Российских железных дорог в 2017 году выросли на 18,9% к уровню 2016 года и составили 3,899 млн TEU, сообщил пресс-центр холдинга. Таким образом, установлен не только новый исторический рекорд перевозок в количестве перевезенных контейнеров, но и исторический рекорд темпа роста. Ранее максимальный прирост контейнерных перевозок составил 15,6% и был зафиксирован в 2011 году. Как и в 2016 году, наибольший рост (на 59,2% до 417,3 тыс. TEU) зафиксирован в транзитном сообщении, наибольший объем (1,8 млрд TEU и рост на 7,4%) - во внутреннем сообщении. В импортном сообщении отправлено 707,8 тыс. TEU (рост на 33,2%), в экспортном – 968,4 тыс. TEU (рост на 20,1%). Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в 2017 году выросла на 22,7% до 2,634 млн TEU. Больше всего - на 54,4% - выросла перевозка автомобилей (182,6 тыс. TEU). Наибольший объем составили химикаты и сода – 452,6 тыс. TEU (рост на 13%). Перевозка по номенклатуре других грузов распределилась следующим образом: бумага – 286,3 тыс. TEU (рост на 6%), лесные грузы – 274,6 тыс. TEU (рост на 29,5%), промышленные товары – 256,4 тыс. TEU (рост на 46,2%), метизы – 232,9 тыс. TEU (рост на 42,8%), машины, станки, двигатели – 176,9 тыс. TEU (рост на 43%), цветные металлы – 112,2 тыс. TEU (рост на 8,4%), продовольственные товары – 109 тыс. TEU (рост на 13,9%), черные металлы – 104,5 тыс. TEU (рост на 27,5%), строительные грузы – 88 тыс. TEU (рост на 5,6%), остальные и сборные грузы – 85,6 тыс. TEU (рост на 5,5%), нефтяные – 82,2 тыс. TEU (рост на 2,5%), химические и минеральные удобрения – 57,6 тыс. TEU (рост 42,9%). Всего в контейнерах перевезено 37,4 млн тонн грузов (рост 17,8%). В начале 2017 года Центр фирменного транспортного обслуживания (филиал РЖД) прогнозировал рост объема на 5,8% до 3,5 млн TEU. Наибольший рост ЦФТО ожидал в внутрироссийском и транзитном сообщении.


Источник: РИА Новости

2018-01-12 17:50 6

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Модератор Сайта

К сожалению, автоматизированный расчёт нагрузок при сборных грузах в количестве двух и более, пока не нашёл своих почитателей в полном объёме.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 16:58
Модератор Сайта

Модератор Сайта, В таком случае, считаю, что наиболее простым и наглядным видится способ нахождения положения суммарного центра тяжести двух и более грузов относительно седельно-сцепного устройства и середины сближенных осей

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 16:58
Модератор Сайта

Модератор Сайта, Схематичное изображение самого простого примера прилагаю. Уравнения общеизвены.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 16:58
Игорь Кузьменко

Модератор Сайта
2018-01-16 16:58:01

К сожалению, автоматизированный расчёт нагрузок при сборных грузах в количестве двух и более, пока не нашёл своих почитателей в полном объёме.

Учитывая изложенное, считаем целесообразным проработать вопрос доработки действующего приказа № 258 с учетом выявленных замечаний без издания нового, отдельного нормативного правового акта

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 17:00
Игорь Кузьменко

Далее уже в соответствующей программе, путём помещения курсора, показывающего положение центра тяжести груза, в необходимое положение, производим автоматизированный расчёт распределения нагрузок и размера вреда.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 17:00
Проверка Уведомлений

Игорь Кузьменко
2018-01-16 17:00:04

Далее уже в соответствующей программе, путём помещения курсора, показывающего положение центра тяжести груза, в необходимое положение, производим автоматизированный расчёт распределения нагрузок и размера вреда.

Беда, когда у руля отрасли не стоят производственники. Модным стало "двигать экономику", делать деньги из воздуха, наживаться на сомнительных операциях. Кадры подбираются соответствующие, документы, которые рождаются из-под их перьев, тоже - сырые, мягко говоря.

Ответить Ответить с цитатой
0
16 января 2018 в 17:04
Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации
ФПОГ - Федеральный перевозчик опасных грузов всех классов опасности