Левитин: российские дороги пока не готовы принимать электромобили и беспилотные машины

Дороги в России пока не готовы обеспечить проезд для электромобилей и беспилотных автомобилей. Об этом журналистам сообщил помощник президента РФ Игорь Левитин на церемонии открытия строительства участка федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» в обход с. Лосева и г. Павловска Воронежской области. «Готовы ли наши дороги сегодня принимать такие машины (прим.: электромобили и беспилотные машины)? - пока не готовы. Нам надо строить дороги адаптированные (под новые технологии)», - сказал он. Левитин отметил, что, по прогнозам американских и европейских коллег, к 2030 г. весь автопарк этих стран будет электрическим, а к 2040 г. общественный транспорт почти на 50% будет беспилотным. Помощник президента считает, в России уже сейчас необходимо строить дороги, адаптированные к автомобилям, которые появятся через пять лет. В свою очередь, глава Государственно компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах отметил, что компания уже работает над созданием дорог будущего, на дорогах «Автодора» уже есть пункты электрозаправок. Что касается вопроса развития беспилотных автомобилей, то Кельбах подчеркнул, что пересечения с другими дорогами должны быть исключены. «Это значит, что должны быть полностью исключены пересечения в одном уровне дорог, не может автомобиль будущего двигаться по дороге, которая пересекается с иными дорогами», - отметил Кельбах.

3 августа 2017 года состоялась торжественная церемония закладки памятной капсулы, символизирующей начало строительства обхода села Лосева и города Павловска на федеральной трассе М-4 «Дон» (км 633 – км 715). В церемонии приняли участие Помощник Президента РФ Игорь Левитин, председатель правления Государственной компании «Автодор» Сергей Кельбах, губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация» Борис Сакун. «Мы торжественно фиксируем начало строительства этого участка при уже развернувшейся стройке. По завершении проекта М-4 будет реконструирована до 715-го км. И нужно двигаться дальше: строить западный обход Краснодара, развивать подъездные пути к Керченскому мосту», - сказал Сергей Кельбах. Новый участок трассы М-4 «Дон» протяженностью 85,17 км пройдет по территории Бобровского, Павловского и Верхнемамонского районов Воронежской области. Прогнозируемая интенсивность в первые пять лет эксплуатации: 10 000 – 12 000 авт./сутки. Дорога будет соответствовать 1Б категории, что означает наличие четырех полос с разделенными встречными потоками, развязками в разных уровнях, а также отсутствие перекрестков со светофорами. Расчетная скорость движения – 120 км/час. В рамках проекта будет построено 5 разноуровневых развязок, 28 мостов и путепроводов, 7 площадок отдыха. 7 мостов и путепроводов будут капитально отремонтированы.

Федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск является основной вертикальной осью дорожной системы России, соединяющей центральные и северные регионы Европейской части страны с Северным Кавказом, Черноморским побережьем, портом Новороссийск. Протяженность дороги – более 1500 км. В доверительное управление Государственной компании «Автодор» М-4 «Дон» была передана в мае 2010 года. После введения в эксплуатацию новых скоростных участков 918,172 км дороги М-4 «Дон» стали соответствовать категории IБ, 101,135 км – категории IА, 100,629 – категории IВ. В результате проводимой Государственной компанией «Автодор» масштабной реконструкции вся магистраль М-4 «Дон» к 2019 года будет соответствовать первой технической категории.

Источник: ТАСС