база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Утвержден новый порядок весогабаритного контроля автотранспортных средств

Министерство транспорта РФ утвердило новый Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств.

Документ утвержден приказом № 119 от 29 марта 2018 года за подписью министра транспорта РФ Максима Соколова «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств».

Приказ Минтранса России от 27 апреля 2011 года № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств», зарегистрированный Минюстом России 1 июня 2011 года за рег. № 20903, признать утратившим силу, - сообщается в документе.

Новый Порядок вводит классификацию пунктов весогабаритного контроля: стационарные (СПВГК), передвижные (ППВГК), автоматические (с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и видеосьемки, видеозаписи (АПВГК).

При осуществлении процедуры весогабаритного контроля на СПВГК и ППВГК проводятся следующие виды работ в установленной ниже последовательности: визуальный, инструментальный и документальный контроль.

Автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) должны обеспечивать следующие фнукции: измерение нагрузок, приходящихся на каждую ось транспортного средства; измерение общей массы транспортного средства, определение количества осей и отнесение транспортного средства к определенной категории, измерение межосевых расстояний, определение количества колес, измерение габаритов транспортного средства, распознавание и фотофиксация государственного регистрационного знака, а также фронтального и общего изображения транспортного средства, передача в специализированный центр обработки данных зафиксированных параметров транспортного средства.

Осуществление весогабаритного контроля транспортных средств не должно создавать препятствий для движения других участников дорожного движения. Оборудование, используемое при весогабаритном контроле, должно быть сертифицировано как средство измерения и иметь действующую метрологическую поверку. 

Как сообщало Министерство транспорта РФ, данный документ был подготовлен в июле прошлого года с учетом мнений и отзывов, поступивших в ходе публичного обсуждения. Он предусматривает единые требования для автоматизированных систем весогабаритного контроля на автодорогах в России, включая порядок организации работы пунктов, требования к размещению оборудования, обеспечивающего измерение весовых и габаритных параметров грузовиков, а также перечень таких измерений с показателями точности. При разработке Порядка были учтены требования участников рынка грузоперевозок, такие, как внедрение системы оповещения водителей о выявленных нарушениях весогабаритных параметров по ходу движения, а также информирование о существующих местах (площадки отдыха, объекты дорожного сервиса), где водители смогут устранить нарушение и продолжить путь с соблюдением закона.

Действующая система весогабаритный контроля транспортных средств на автомобильных дорогах РФ пока вызывает негативные отзывы у перевозчиков. Имеют место частые жалобы на завышение параметров транспортного средства при измерении относительно фактических. Так, в прошлом году, ведущие российские перевозчики попросили руководство страны провести работу над ошибками в части работы системы весогабаритного контроля. По их менению, некорректная работа системы и постоянные ошибки взвешивания приводят к необоснованным штрафам на сотни миллионов рублей. Ассоциация «Грузавтотранс» в июле прошлого года провела показательный эксперимент, демонстрирующий пробелы в системе. В Санкт-Петербурге на стационарном пункте весового контроля в Шушарах 15 грузовых автомобилей в добровольном порядке прошли контрольное взвешивание. В качестве груза были использованы контейнеры, цемент, песок, бетон, щебень, грунт. По каждому автомобилю был составлен протокол с фиксацией замеров по осям, типу, марке транспортного средства, его общей, фактической и допустимой массы, а также с указанием собственника. В результате из 15 автомобилей у 9 нагрузки на ось превышали допустимые в диапазоне до 30 %. При этом ни один из экспериментальных автомобилей не просто не имел перевеса с точки зрения предельно допустимой массы, но загружен был только частично.

Согласно опросу, проведенному среди перевозчиков, 37% опрошенных постоянно сталкиваются с фактами некорректной работой измерительного оборудования на пунктах весового контроля, 45% сталкивались с единичными случаями некооректной работы и лишь 18% опрошенных считают, что оборудование на СПВК работает нормально.

Читайте также:

При взвешивании грузовика в Приморском крае расхождение в показаниях весов составило 36%

В работе системы автоматизированного весогабаритного контроля Росавтодора обнаружены серьезные ошибки

Росавтодор к 2020 году планирует ввести 387 пунктов автоматического весогабаритного контроля

 

 


Источник: Министерство транспорта РФ

2018-04-05 17:37 12

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Владимир Подольский

Очередные мутные формулировки от все тех же лиц: пункт № 10: "К признакам возможного превышения весогабаритных параметров транспортного средства относятся: ... 2) Просадка узлов подвески. Простите, это что за признак такой?! Как его определить? Какие узлы подвески должны быть "просажены". Прямо как на базаре в городе Сочи))) И по грамматике - как правильно написать - нарАщенные борта или нарОщенные?

Ответить Ответить с цитатой
0
06 апреля 2018 в 18:53
игорь Маркин

это просто явно коррупционный признак, что недопустимо. как только минюст пропустил?

Владимир Подольский

Пункт 42 Порядка: На АПВГК осуществляется фиксация весовых и габаритных параметров с использованием ... КИНОСЬЕМКИ ... !!! - Это что-то новое. Росавтодор решил заняться кинематографией))) Будет "режиссер АПВГК", клоуны, постановка, сценарий, актеры))) ... жесть ... ну вы хоть читайте, то что вам суют на подпись

Ответить Ответить с цитатой
0
06 апреля 2018 в 19:01
Виктор Иванов

Владимир Подольский
2018-04-06 19:01:13

Пункт 42 Порядка: На АПВГК осуществляется фиксация весовых и габаритных параметров с использованием ... КИНОСЬЕМКИ ... !!! - Это что-то новое. Росавтодор решил заняться кинематографией))) Будет "режиссер АПВГК", клоуны, постановка, сценарий, актеры))) ... жесть ... ну вы хоть читайте, то что вам суют на подпись

Поржал) Спасибо росавтодору

Ответить Ответить с цитатой
0
06 апреля 2018 в 19:09
Виктор Иванов

М-даа ... Даже документ нормально написать не могут. Все через раскаряку. Киносъемки какие-то ... К 2020 году Росавтодор планирует ввести ... 220 пунктов весогабаритного контроля ... интересно. Пока у нас один пункт в рабочем состоянии - это А-144 Вологда-Новая Ладога, который поставили лет 10 назад и все ездят к нему с умным видом фотографироваться перед прессой. А все остальное - завалено полностью: ржавое оборудование, выбитый асфальт, отсутствие нормальных площадок остановки и стоянки транспорта, убитые в хлам "домики" для сотрудников ... до сих пор непонятна роль Ространснадзора - может он останавливать транспорт или не может ... стоят палочками с кружочками на конце машут ...

Ответить Ответить с цитатой
0
07 апреля 2018 в 23:05
Владимир Подольский

Виктор Иванов
2018-04-07 23:05:55

М-даа ... Даже документ нормально написать не могут. Все через раскаряку. Киносъемки какие-то ... К 2020 году Росавтодор планирует ввести ... 220 пунктов весогабаритного контроля ... интересно. Пока у нас один пункт в рабочем состоянии - это А-144 Вологда-Новая Ладога, который поставили лет 10 назад и все ездят к нему с умным видом фотографироваться перед прессой. А все остальное - завалено полностью: ржавое оборудование, выбитый асфальт, отсутствие нормальных площадок остановки и стоянки транспорта, убитые в хлам "домики" для сотрудников ... до сих пор непонятна роль Ространснадзора - может он останавливать транспорт или не может ... стоят палочками с кружочками на конце машут ...

Недавно наблюдал как сотрудник Ространснадзора устанавливает мобильные весы - лопаткой долбил лед кое-как в результате снегом все выровнял и поставил платформы на такое вот основание. И какие результаты они выдадут?! - А цена ошибок - сотни тысяч рублей штрафов людям! В Башкирии вообще видел весы на песчаной обочине ... Ребята, это жесть, Соколова за такой бардак в отрасли давно пора в отставку.

Ответить Ответить с цитатой
0
08 апреля 2018 в 10:08
Виктор Иванов

Владимир Подольский
2018-04-08 10:08:57

Недавно наблюдал как сотрудник Ространснадзора устанавливает мобильные весы - лопаткой долбил лед кое-как в результате снегом все выровнял и поставил платформы на такое вот основание. И какие результаты они выдадут?! - А цена ошибок - сотни тысяч рублей штрафов людям! В Башкирии вообще видел весы на песчаной обочине ... Ребята, это жесть, Соколова за такой бардак в отрасли давно пора в отставку.

Никто дальнобойщикам не запрещает отстаивать свои интересы. То, что у них нет лидера и все разрознено - это факт. В результате каждому водителю надо вооружаться видеокамерой, регистратором и нормальным адвокатом. Все это отбивается на раз, если действительно перевес надуманный (накрученный). И сотрудникам ПВК нафиК не нужны умные водители, они такого лучше отпустят, поскольку для них время - деньги $$$ и бегать по судам некогда)))

Ответить Ответить с цитатой
0
13 апреля 2018 в 00:40
Алексей Тихонов

Виктор Иванов
2018-04-13 00:40:22

... сотрудникам ПВК нафиК не нужны умные водители, они такого лучше отпустят, поскольку для них время - деньги $$$ и бегать по судам некогда)))

Смотря какие поставлены задачи. Если надо закрыть ваш бизнес, то будут бегать, если пощипать, то скорее всего не будут бегать и связываться вообще. Только вы, раз уж такой умный, разрешения будете по полгода получать)))

Ответить Ответить с цитатой
0
13 апреля 2018 в 15:41
Виктор Иванов

Кстати, почему на М-10 Россия единственный пункт весового контроля на ... 420-каком-то километре не работает ... все время пишет на табло нотный ключ и здание закрыто ... самая основная дорога ...

Ответить Ответить с цитатой
0
13 апреля 2018 в 00:44
Владимир Подольский

Виктор Иванов
2018-04-13 00:44:19

Кстати, почему на М-10 Россия единственный пункт весового контроля на ... 420-каком-то километре не работает ... все время пишет на табло нотный ключ и здание закрыто ... самая основная дорога ...

Там на табло написано слово "Проверка". Но на весы я не заезжал. Все действительно пусто.

Ответить Ответить с цитатой
0
13 апреля 2018 в 10:23
Алексей Тихонов

Сомневаюсь, что Росавтодор к 2020 году (осталось 1,5 года) организует 387 пунктов АПВГК.

Ответить Ответить с цитатой
0
13 апреля 2018 в 15:39
Вячеслав Иванов

Алексей Тихонов
2018-04-13 15:39:38

Сомневаюсь, что Росавтодор к 2020 году (осталось 1,5 года) организует 387 пунктов АПВГК.

организует) вопрос какого качества

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации