база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Каким вы оцениваете состояние российских автомобильных дорог?

  • 0%
  • 0%
  • 0%
  • 0%
Ответить

Фокус не удался: приморские дальнобойщики выиграли все суды по делам о перевесе на пункте весового контроля

Приморские дальнобойщики при участии профсюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» смогли в суде отстоять свою правоту по всем случаям задержания грузовых транспортных средств и наложения на владельцев огромных штрафов за якобы выявленные превышения допустимых весовых нагрузок.

Напомним, один из показательных случаев, который произошел с водителем, членом профсоюза «Транспортных перевозчиков Приморского края» В.Н.Тепловым. Перевозчик утром загрузил автомобиль и перед выходом на маршрут прошел предварительное взвешивание на сертифицированных стационарных весах. Весы прошли соответствующую поверку, о чем имеются необходимые отметки. Общая масса транспортного средства с грузом при предварительном взвешивании составила 39,32 тонны. После выезда на маршрут, спустя несколько километров пути, водитель грузовика был остановлен сотрудниками ГИБДД на передвижном пункте весового контроля в районе видовой площадки «Камень Дружбы» для проверки документов и проведения предварительного взвешивания. В результате измерений передвижные весы показали, что общий вес транспортного средства составляет не 39,32, а 53,50 тонны, что на 36% больше результатов предварительного взвешивания, а также результатов документального анализа общей массы (масса транспортного средства + масса груза по накладной). На Теплова был составлен административный протокол за перевес и предъявлен штраф к оплате на сумму 51109,70 рублей (пятьдесят одна тысяча сто девять рублей 70 копеек) за нанесение вреда автомобильной дороге общего пользования местного значения Находкинского городского округа. Транспортное средство было задержано.

Председатель профессионального союза «Транспортных перевозчиков Приморского края» Пётр Куприянов поделился с Российским транспортным порталом важной информацией, которая может спасти от огромных штрафов многих перевозчиков.

«Точность измерения во многом зависит от того, как именно это самое измерение проводится. Если в жаркий день оставить термометр под прямыми солнечными лучами, то он может показать температуру и в 50, и даже в 60 градусов, что никак не соответствует действительности. Свойства приборов выдавать «нужные» показания известны давно. Ими с успехом пользовался злодей Негоро из романа Жюля Верна «Пятнадцатилетний капитан». Тогда топор, подложенный под компас, привел героев вместо американской Боливии к берегам африканской Анголы. Своеобразное и в чем то схожее применение физики продемонстрировали и в городе Находке Приморского края», - рассуждает Петр Куприянов.

Занимательная физика

В 2017 году в Находке озаботились состоянием дорог, проводя весовой контроль грузовых автомобилей с помощью передвижных пунктов, которые периодически разворачивались на разных площадках. Как это работает: в автомобиль загружается груз, и перед выездом на маршрут, он взвешивается на сертифицированных, стационарных весах, прошедших соответствующую поверку. Вес транспортного средства с грузом в норме - можно ехать.

Спустя несколько километров пути, грузовик останавливается на передвижном пункте весового контроля в районе видовой площадки «Камень Дружбы». И здесь, уже не стационарные, а переносные весы показывают огромный перевес аж в 14 тонн. На водителя составляется административный протокол за перевес, а транспортное средство – задерживается.

На погрешность при правильном измерении цифру в 14 тонн никак не спишешь. Но правильным ли это самое измерение было? Как гласит инструкция по эксплуатации, производитель гарантирует соответствие технических характеристик и точность измерения весов, только при соблюдении требований к установке весов. Об этом же сообщает и специальная методика измерений. Одним из таких требований является установка взвешивающих модулей в полотно дороги, а не на него, как это сделано на пункте весового контроля. При этом превышение или занижение уровня установки модулей относительно поверхности дороги не должно превышать 1-го мм. Не смутило инспекторов ГИБДД и то, что весы никак не закреплены на поверхности, хотя это сделать измеритель обязан.

Основание, на которое устанавливаются измерительные модули должно быть выполнено из бетона положенного на соответствующую дорожную подушку и сами модули непосредственно устанавливаются на специальные металлические пластины.

Если прибор даже немного перекошен, то и результат будет самым фантастическим, а в нашем случае весы были установлены на криво-косой, давно растрескавшийся не известно в каком веке и на какую дорожную подушку положенный асфальт.  К которому тоже есть специальные требования – плотность дорожного покрытия должна быть 150-200 кг/см. Никто эту самую плотность никак не замерял.

Может, у Находкинской ГИБДД, организовавшей взвешивание, какая-то своя, собственная законная методика? Нет, согласно приказу МВД № 1014 от 08.11.2012, установлен специальный перечень измерений, которые служители закона обязаны использовать.

«Фокус» не удался

Водители, пострадавшие от действий находкинских «физиков» - сотрудников ГИБДД, обратились за помощью в профессиональный союз «Транспортных перевозчиков Приморского края». Благодаря вмешательству профсоюза, удалось отстоять в судебном порядке интересы всех 10 обратившихся дальнобойщиков. Судьи справедливо оценили то, что понятно здравомыслящему человеку: если взвешивание проводилось неправильно, то и его результат тоже неверен. С выдержкиами по некоторым решениям судов можно ознакомиться по ссылке.

Но, как ни странно, у Находкинской ГИБДД появились последователи. 10 апреля и 11 мая 2018 года департамент транспорта и дорожного хозяйства Приморского края организовал «эксперименты», пытаясь доказать правильность проведенного весового контроля. Грузовой автомобиль, выезжая с предприятия, был взвешен на стационарных весах – вес в норме. Затем, его взвесили по своей «методике» на все том же передвижном пункте весового контроля, получив в результате  огромный перевес. Во время третьего взвешивания, уже в порту, вес оказался в норме. Чиновники, не признавая результаты, сослались на то, что весы предприятия якобы неправильно сертифицированы. Но с весами в порту-то все нормально, и они показали все тот же нормативный вес с точностью до килограмма!

«Безграмотность сотрудников департамента транспорта и дорожного хозяйства поражает», - говорит председатель профессионального союза «Транспортных перевозчиков Приморского края» Пётр Куприянов.

«Мы будем обращаться в адрес врио губернатора Приморья Андрея Тарасенко с просьбой разобраться в ситуации. На наш взгляд, она создает предпосылки к массовой коррупции, когда инспектор ГИБДД сам решает, кого остановить, а кого пропустить. По данным прокуратуры, за перевес на Находкинских пунктах весового контроля было оштрафовано 18 водителей. Объемы перевозок же на этой дороге на порядки больше. Если весы заведомо показывают перевес, то остается только догадываться каким именно образом  инспекторы ГИБДД «отпускали» других водителей. Ведь благодаря таким «измерениям» перевозчик будет назначен «виновным» в любом случае. О каком развитии экономики Приморского края может идти речь, когда перевозчики обречены выплачивать незаконные штрафы и поборы? Надеюсь, что власти и контролирующие органы будут честно относиться к тем, кто транспортными перевозками обеспечивает развитие экономики края», - подчеркнул Пётр Куприянов.

Новости на эту тему:

При взвешивании грузовика в Приморском крае расхождение в показаниях весов составило 36%

Доказан факт некорректной работы измерительного оборудования на пункте весового контроля

Дальнобойщики Приморья устроили общественную проверку работы поста весового контроля

К корректности показаний передвижных пунктов весового контроля возникли вопросы

Приморские дальнобойщики одержали победу в противостоянии с местными дорожными властями

 


Источник: Профсоюз транспортных перевозчиков Приморья

2018-08-09 17:21 4

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Владимир Меньщиков

Есть такое хорошее слово - браво! Приморский профсоюз - всем профсоюзам профсоюз. По крайней мере, в данной теме - пример для распространения подхода и практики применения. Стоит задуматься нерадивым разгильдяям - как бы "на бис" профсоюз с "метлой" не вышел.

Ответить Ответить с цитатой
0
10 августа 2018 в 11:42
Владимир Подольский

Да что тут говорить … молодцы Приморцы. Отхерачили вурдалаков как полагается. Грамотно - сначала письма писали, потом собрались на митинг, потом эксперимент провели, документы и инструкции подняли и суды все выиграли. Вот так должен работать настоящий профсоюз! А то развелось их как собак нерезаных, а работу работают только единицы.

Ответить Ответить с цитатой
0
10 августа 2018 в 12:04
игорь Маркин

Отличная работа!! у нас очень не хватает положительной судебной практики! Наконец-то нашлись адекватные судьи!

Ответить Ответить с цитатой
0
10 августа 2018 в 13:03
Пётр Куприянов

Спасибо коллеги, за поддержку и тёплые слова, но виновники ещё не наказаны, буду держать Вас в курсе.

Ответить Ответить с цитатой
0
11 августа 2018 в 17:01
Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации