Мнение эксперта: СВП «Платон» и платные дороги съедают прибыль грузоперевозчиков

Самой дорогой в России платной трассой является участок от Москвы (МКАД) до Солнечногорска федеральной автомобильной дороги М-11 «Москва-Санкт-Петербург». Стоимость для проезда легковых автомобилей дороги длинной всего 43 км составляет в дневное время от 450 до 550 рублей (0,15 – 0,19 евро/км). Стоимость аналогичного проезда для грузовых автомобилей – 700 рублей (0,24 евро/км). То есть, это вполне сравнимые и значимые для кармана цифры, чему подтверждением является крайне невысокая загрузка данного участка. По трассе М-4 «Дон» стоимость проезда гораздо ниже и составляет в среднем 0,02 евро/ км для легковых автомобилей и 0,04 евро/км для грузовиков. При этом по данным Росавтодора, по степени разрушительного действия на дорогу проезд одного грузового автомобиля эквивалентен примерно проездам 108 легковых автомобилей. Получается, водители легковушек в куда большей мере, чем владельцы грузовиков, вносят из своего кармана вклад на ремонт и прибыль платных автодорог. Есть ли у компаний-грузоперевозчиков возможность платить больше, прокомментировал генеральный менеджер по транспорту AsstrA-Associated Traffic AG Олег Гребенько.

 «Если сравнивать совокупную нагрузку в оплате за проезд с иностранными государствами, то справедливости ради надо сказать, что во многих странах нагрузка на перевозчиков гораздо выше. В Германии, например, ставка сбора за стандартную фуру составит 0,15 евро за км пробега для экологического стандарта «Евро-5». Парадоксально, но даже в соседней Республике Беларусь один км платной дороги стоит примерно столько же, как и в Германии. В Литве, например, сбор за проезд по дорогам взимается за сутки пребывания иностранного грузоперевозчика и составляет 12,5 евро.+

Затраты на платные участки дорог в России как бы невысокие, но совместно с взиманием платы системой «Платон» доля затрат составляет около 5% выручки, а это уже достаточно существенный прирост себестоимости перевозки. Скажу сразу, что по этой причине мы не рекомендуем своим водителям пользоваться платными участками М-11 от Москвы до Соолнечногорска. Другой участок этой трассы – объезд Вышнего Волочка – стоит 320 рублей и наши водители им пользуются, так как это дешевле и экономит много времени. Помимо вышеуказанных, мы используем платные участи дорог М-4 «Дон» и ЗСД в Санкт-Петербурге. Любой маршрут всегда планируется диспетчером, который определяет целесообразность использования платной автодороги. Конечно, можно вообще возить грузы по альтернативным бесплатным дорогам, однако это гораздо дольше и могут быть ограничения по весу, что зачастую делает использование таких дорог невозможным. То есть, иногда у нас попросту нет альтернативы платной дороге».

Источник: Федерал Пресс