база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Ледокол «Виктор Черномырдин» с осени будет эксплуатироваться на Балтике вместо Севморпути

Самый мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» будет сдан не позднее 1 ноября. Соответствующая дата будет указана в распоряжении правительства.

Источники говорят, что она поставлена «с запасом» и в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и «Росморпорте» ожидают передачи судна в сентябре.

Судно, хотя и строилось для Севморпути, будет эксплуатироваться на Балтике. Эксперты отмечают, что и там «Виктор Черномырдин» будет востребован, особенно в условиях возможной корректировки программ по новому флоту портовых ледоколов.

В распоряжении о переносе сроков сдачи ледокола «Виктор Черномырдин» 25 МВт (ЛК-25), который строится на верфях Объединенной судостроительной корпорации, появилась точная дата его сдачи. Речь идет о 1 ноября, говорят собеседники, добавляя, что на уточнении даты настаивала Федеральная антимонопольная служба при согласовании документа. При этом собеседники уверяют, что эта дата поставлена «с большим запасом», и не исключают, что судно будет передано в сентябре.

Ледокол «Виктор Черномырдин» за время строительства подорожал в полтора раза

Контракт на строительство ЛК-25 за 7,94 млрд руб. был заключен в 2011 году. Изначально судно должно было быть сдано в конце 2015 года, но по разным причинам сроки неоднократно переносились. В итоге, когда уже ОСК была готова передать ледокол в конце 2019 года, выяснилось, что необходимо вносить изменения в госпрограмму и после этого согласовывать постановление правительства о переносе сроков. В противном случае «Росморпорт» выставил бы ОСК штрафы и пенни, которые на конец 2019 года приближались к 2 млрд руб.

При этом уже в 2014 году стало понятно, что стоимость строительства ледокола вышла за смету и превышает 11 млрд руб.

ОСК неоднократно говорила о намерении идти в суд. Но в итоге Минтранс и Минпромторг предложили компромиссный вариант: министерства выделят на ЛК-25 по 1 млрд руб., еще 1,5 млрд руб. даст ОСК.

Сейчас готовится отдельное распоряжение правительства о переносе сроков строительства, а также изменения в бюджетную роспись. Предполагается, что Минтранс перекинет в программу Минпромторга 1 млрд руб., в свою очередь, Минпромторг выплатит ОСК субсидии в 2 млрд руб. Причем самое главное сейчас – перенести срок сдачи, деньги могут быть перечислены уже после сдачи ледокола, не исключено, что и в 2021 году, добавляют собеседники.

При этом ЛК-25 будет сдан без ледовых испытаний, поскольку подходящих ледовых условий пришлось бы ждать слишком долго. Испытания будут проведены впоследствии, и если будут выявлены какие-то недочеты, их будет исправлять верфь по гарантии.

В ОСК сообщили, что судно будет сдано, как только выйдет соответствующее распоряжение, «надеемся, что это произойдет в конце лета – начале осени». Для проведения ледовых испытаний нужен лед с определенными характеристиками, которые бывают в апреле–мае, напомнили в корпорации.

В «Росморпорте» сообщили, что, по их информации, полученной от генподрядчика (ОСК) и подтверждаемой Минпромторгом, документы готовы и 7 августа направлены в правительство РФ. Передача ЛК-25 возможна раньше 1 ноября, считают в «Росморпорте», уточняя, что ожидают этого в сентябре.

Также там отмечают, что проведение ледовых испытаний не исключено из госконтракта, оно запланировано и будет проведено в согласованные сторонами сроки в период установления в Карском море льда необходимой толщины и прочности. В случае недостижения заданной ледопроходимости в ходе ледовых испытаний условиями госконтракта предусмотрены штрафные санкции к генподрядчику, а в случае необходимости устранения возможных поломок будут действовать условия госконтракта для гарантийного периода на судно с обеспечением под банковскую гарантию, заключили в «Росморпорте».

Изначально ЛК-25 строился для работы на Севморпути, но за время его строительства изменились представления о ледоколах в Арктике, а ответственным за инфраструктуру в регионе стал «Росатом». Теперь ледокол планируют эксплуатировать на Балтике. Также рассматривалась перспектива использовать его под экспедиции.

Всего в рамках комплексного плана магистральной инфраструктуры в части обновления флота к 2024 году «Росморпорт» должен построить девять ледоколов стоимостью 52,5 млрд руб. (33 млрд руб.– из бюджета). В мае в интервью ТАСС глава Росморречфлота Александр Пошивай отмечал, что стоимость судов из-за ослабления курса рубля может увеличиться на 25%. В частности, «Росморпорт» уже не смог провести конкурс на второй ледокол мощностью 18 МВт.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что план по строительству девяти ледоколов до 2024 года не будет выполнен в полном объеме. Программа требует переосмысления и корректировки с учетом как фактических потребностей грузовладельцев, так и роста стоимости ледоколов, который будет продолжаться в связи с инфляционными процессами в экономике и ослаблением рубля, отмечает эксперт. Несмотря на то, что за время строительства планируемая география работы изменилась, ЛК-25 будет востребован, заключает он.

 


Источник: Коммерсантъ

2020-08-11 11:32 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации