база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

Оператор «Платона» и Ростелеком совместно готовят систему весогабаритного контроля

Оператор государственной системы взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным дорогам «Платон» (ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», РТИТС) и ПАО «Ростелеком», конкурировавшие за операторство создаваемой автоматической системой весогабаритного контроля автотранспорта (АСВГК) на федеральных дорогах общего пользования, теперь готовят совместные решения в части управления этой системой.

Об этом сообщил журналистам директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса РФ Григорий Волков. Он напомнил, что Минтранс пока так и не объявлял конкурс на создание системы контроля весогабарита.

Не конкуренция, а партнерство?

«У нас есть разногласия с нашим финансовым блоком, мы их сейчас зафиксировали и с правительством будем обсуждать, каким путем идти. Мы предлагаем создать систему полностью за счет инвестора. За счет денег, которые идут у нас на содержание системы, предусмотрена возможность финансирования весогабаритного контроля, предусмотрена так называемая плата за доступность. То есть, это концепция «Платона» – система работает, оператору оплачивается стоимость этой системы», – сказал Волков журналистам в кулуарах международного форума «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».

Отвечая на вопрос, сохраняют ли интерес к проекту создания АСВГК претендовавшие на операторство в ней РТИТС и «Ростелеком», чиновник отметил, что «коллеги уже понимают, что их борьба задерживает реализацию проекта, и они находят какие-то совместные решения».

На вопрос, могут ли эти компании совместно построить систему, Волков ответил: «Не исключено. Но так как после частной концессионной инициативы (РТИТС – ред.) вышла еще одна заявка («Ростелекома» – ред.), мы, естественно, готовимся к конкурсу».

Как сообщалось, в РФ ведется работа по созданию автоматической системы весогабаритного контроля. Система представляет собой совокупность вмонтированных в дорожное полотно рамок фото– и видеофиксации с весами, все это должно дополнять стационарные пункты контроля транспортных средств. Таким образом можно будет взвешивать автомобили на дорогах без снижения скорости движения, сообщал Минтранс.

В июне текущего года Счетная палата констатировала, что система весогабаритного контроля в РФ пока фактически не создана, и правила проезда транспорта массой более 18 тонн не соблюдаются. Из предусмотренных транспортной стратегией до 2018 года 387 автоматических пунктов контроля в намеченный срок (до IV квартала 2019 года) был построен только 31.

«Из 31 построенного автоматического пункта весогабаритного контроля семь работают в тестовом режиме, а остальные между собой информационно не взаимодействуют. Из 66 стационарных пунктов весогабаритного контроля 36% не соответствуют установленным требованиям и находятся в ненадлежащем состоянии. Таким образом, фактически один работающий и соответствующий всем требованиям пункт весогабаритного контроля приходится на 1,3 тыс. с лишним километров дорог федерального значения», – констатировал аудитор Счетной палаты Андрей Батуркин.

Как сообщалось, в Минтранс ранее поступала частная концессионная инициатива на создание системы контроля весогабарита от РТИТС. Позже заявку о готовности к участию в конкурсе на заключение концессионного соглашения подал и «Ростелеком», заявивший о своей готовности «просчитать возможность снижения стоимости строительства и эксплуатации автоматизированной системы весогабаритного контроля на федеральных трассах».

«Ростелематика» и ее друзья

Как сообщил журналистам близкий к Минтрансу источник, оператором АСВГК может стать недавно созданное совместное предприятие концерна «Национальные транспортные системы» (НТС) и ПАО «Ростелеком» – «Ростелематика». Совокупные инвестиции в него стороны не раскрывали.

«Ростелематика» может (в перспективе стать оператором АСВГК - ред.), она для этого и создавалась. Правда, тогда не совсем понятно, какова будет роль РТИТСа в этом проекте», – сказал собеседник.

В новом СП «Ростелекому» принадлежат 49% через единолично контролируемое АО «Вестелком», остальными 51% владеет НТС.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», совладельцами ООО «НТС» являются Андрей Шипелов (45%) и Алексей Нащекин (10%). Оставшиеся 45% ранее принадлежали Игорю Ротенбергу, но в конце июля 2020 года его цифровые активы, включая также долю в ООО «Глосав», перешли под контроль ООО «ДФА-Капитал» Дмитрия Афанасенко. Последний до июля возглавлял ООО «Стройпроектхолдинг» Аркадия Ротенберга, а также ранее входил в совет директоров подконтрольного Аркадию Ротенбергу ПАО «Мостотрест».

Игорь Ротенберг и Шипелов также являются совладельцами оператора госсистемы взимания платы с большегрузов за проезд по федеральным дорогам «Платон» (ООО «РТ-Инвест транспортные системы»), по данным «СПАРК-Интерфакс», их доли составляют 23,5% и 19%, соответственно.

 


Источник: Интерфакс

2020-09-11 08:10 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации