база грузов база транспорта
Строительная компания «ДОКА»
Голосования и прогнозы

В Минтрансе подготовили масштабные изменения правил дорожного движения

Минтранс подготовил масштабные изменения в правила дорожного движения: нетрезвым людям запретят кататься на электросамокатах, а водителям придется внимательнее искать места для парковки.

Ведомство, в частности, предлагает переписать требования к тонировке автомобиля, запретить парковку на «островках безопасности», расширить действие знака «Остановка запрещена», а также ввести правила для владельцев электросамокатов. 

Как утверждают в Минтрансе, в новом проекте ПДД устранены все недочеты и даже учтены пожелания автовладельцев. Поэтому ведомство предлагает изменить зону действия знака «Остановка запрещена» – она теперь будет прекращаться после указателя «Парковка». До сих пор часто возникали случаи, когда автомобили эвакуировали из парковочных карманов под знаком P, просто потому, что запрещающий знак находился в отдалении.

И задумка неплохая, отмечает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Но вместе с этим Минтранс предлагает не ограничивать действие запрещающего знака желтой разметкой, а это создаст путаницу. «Я полагаю, что им лень рисовать эти желтые линии разметки. То есть сейчас, если желтая линия разметки есть, понятно, что там парковаться нельзя. Когда ее не будет, может быть такое, что ты проехал уже место, где установлен знак, не помнишь, действует ли он до этого места. Автомобилист будет попадать в ловушки, когда будет парковаться в том месте, где нельзя. Дальше классика: эвакуации, штрафы, камеры»,– считает Шкуматов.

Отдельные правила могут появиться для владельцев электросамокатов, сегвеев и моноколес. Их приравняют к так называемым средствам индивидуальной мобильности (СИМ). При этом они по-прежнему будут считаться пешеходами, но смогут ездить даже по краю проезжей части, а если такой возможности нет, то по тротуарам со скоростью не выше 20 км/ч. В пьяном виде кататься будет нельзя.

Но эти правила не решают всех проблем, отмечает председатель межрегионального общественного движения «Союз пешеходов» Владимир Соколов: «Минтранс, по сути, предложил создать новых привилегированных участников дорожного движения, которые имеют минимальную ответственность, как пешеход, а разрешено им все. Вот эти участники дорожного движения создают риски для пешеходов. Зафиксировано 140 наездов электросамокатами в прошлом году. Пешеход, который столкнул пешехода со скоростью 20 или 30 км/ч, имеет право скрыться с места ДТП, и ему ничего за это не будет».

Есть вопросы к пункту о средствах индивидуальной мобильности и у ГИБДД. Как минимум потому что под это определения попадают даже роликовые коньки и скейтборды. Кроме того, как контролировать их скорость, а также то, был ли водитель пьян? Минтранс в новом проекте ПДД это не предусмотрел, продолжает Владимир Соколов, хотя технически это реализуемо, но требует серьезных вложений: «На самокате можно, конечно, поставить спидометр, но тогда человек смотрит вниз на свой руль, отвлекается, и полицейские не имеют возможности фиксировать скорость индивидуального пешехода. А потом они не имеют возможности ни догнать его, ни остановить. Единственная надежда на камеры видеофиксации, но они, к сожалению, не прижились. Те камеры, которые на пешеходных переходах в Москве поставили, не окупаются, потому что штраф за непропуск пешехода – всего 750 руб.»

Тем временем новые правила пытаются опробовать сотрудники ГИБДД в Казани. Там остановили мужчину, который ехал на 600-ваттном самокате в нетрезвом виде. Согласно правилам, такое устройство попадает под категорию «мопед», и поэтому мужчину теперь могут лишить прав. Но, скорее всего, дело развалится в суде, ведь пока водители самокатов считаются пешеходами, пояснил член общественного совета при ГУ МВД по Москве Антон Шапарин. По его словам, есть только один способ контролировать подобные устройства:

«Необходимо средство индивидуальной мобильности с мощностью более 250 Ватт приравнять к мопедам.

Соответственно, их владельцы должны иметь права категории М, сдают экзамены, на минуточку, и знают правила дорожного движения. Рынок электросамокатов сократится в десятки раз. Люди вдруг поймут, что это не игрушка. И поэтому проблем с тем, чтобы их загнать в русло, не будет, это смогут делать даже инспекторы ГИБДД».

В Минтрансе утверждают, что «все разногласия урегулированы». Хотя похоже, что в действительности это не совсем так. Скорее всего новый проект правил дорожного движения в очередной раз отправят на доработку.

Помимо прочего, могут измениться и правила тонировки. Согласно нынешней редакции, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а остальные не менее 70%. В новой редакции ПДД лимит для лобового стекла – 70%, для остальных ограничений нет.

 


Источник: Коммерсантъ

2020-09-16 13:32 0

Комментарии

Пожалуйста, авторизуйтесь, или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии.

Комментарии отсутствуют

Интернет-сервис подготовки заявлений для выдачи разрешений на движение крупногабаритных  и (или) тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации