Палата представителей США приняла пакет законов, легализующих использование беспилотных автомобилей

Палата представителей США приняла первый пакет федеральных законов, легализующих передвижение беспилотных автомобилей. Конгрессмены единогласно одобрили Закон об автономном вождении, который ограничивает контроль штатов над тем, как автомобильные производители строят и проектируют свои беспилотники. Тестировать беспилотные авто первым начал Google в 2010 году. Однако из-за отсутствия федерального регулирования, в игру вступили штаты, которые за семь лет приняли как минимум 21 местный закон, касающихся определения беспилотников, процедуры заполнения отчета о ДТП, требований к краш-тестам и безопасности. Штаты по-прежнему смогут устанавливать правила регистрации, проверки безопасности, лицензирования и страхования. Но, согласно законопроекту, контролировать производство автономного транспорта будет Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA), то есть этот контроль будет передан единому федеральному органу. В частности, управление регулирует производство обычных автомобилей.

В настоящее время стандарты безопасности автомобилей регулируются американским сводом правил под названием Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). Однако они составлены так, что в салоне беспилотного автомобиля должен находиться водитель. В частности, там идет речь о расположении руля, педалей и других систем управления, которыми в беспилотном автомобилей управляет компьютер. Хорошая новость в том, что NHTSA имеет право вносить в этот свод правил 2,5 тысячи исключений в год. А новое законодательство постепенно увеличивает их количество - до 25 тысяч в первый год, до 50 тысяч - во второй и до 100 тысяч - в третий. Иными словами, робомобили официально «вплетаются» в американские стандарты.

Законопроект должен пройти слушания в Сенате, в рамках которых будет обсуждаться влияние беспилотных авто на все: от пробок до рабочих мест. Также 13 сентября Сенат проведет слушание о допуске автономных грузовиков. Коалиция автономного транспорта за безопасные дороги, в которую входят такие компании, как Ford и Waymo (принадлежит Google), призвала федеральное правительство выпустить правила, регламентирующие использование беспилотных авто, чтобы они не разнились от штата к штату, препятствуя развертыванию автономного транспорта. «Коалиция признательна за двухпартийные усилия комитета по энергетике и торговле по подготовке Закона об автономном вождении, - говорится в заявлении Коалиции. - Мы с нетерпением ждем совместной работы Палаты с Сенатом по принятию законов, которые повысят безопасность на дорогах и облегчат внедрение новых технологий».

Беспилотные автомобили смогут сделать ситуацию на дорогах куда более безопасной. Так, транспортные средства будут общаться друг с другом, чтобы предотвратить аварии, но как защитить пешеходов? У Google есть одна идея – производить мягкие машины, которые при столкновении с человеком не будут наносить ему тяжелые травмы. Так, дочерняя компания Alphabet (холдинг, которому принадлежит Google), Waymo, запатентовала дизайн автомобиля, детали корпуса которого удерживаются вместе с помощью «натяжных элементов». Эти элементы могут быть кабелями, стержнями или пружинами и будут ослабляться или затягиваться, чтобы при необходимости регулировать «внешнюю жесткость» автомобиля. Если датчики обнаруживают, что транспортное средство может столкнуться с другим объектом, они изменяются. Если предстоит столкновение с другим автомобилем, автомобиль останется жестким, а если с человеком, то робомобиль будет смягчаться, чтобы избежать тяжелых последствий от столкновения для пешехода. «Например, если будет установлено, что велосипедист неизбежно ударится о капот и передний бампер беспилотного транспортного средства, будет уменьшено натяжение элементов, связанных с капотом и передним бампером, чтобы уменьшить жесткость этих поверхностей», - говорится в патенте

Читайте также:

Будущее профессии дальнобойщик под вопросом

Беспилотные грузовики разрушат карьеру и жизнь миллионов дальнобойщиков?

Медведев поручил обеспечить создание инфраструктуры для беспилотного транспорта в РФ

В Эстонии начали работу беспилотные автобусы

Левитин: российские дороги пока не готовы принимать электромобили и беспилотные машины

Источник: Business Insider